求教90050如何增加簧下质量

加重轮胎轮毂，摆臂自己试试就好啦，看看对姿态有提升么。

wenjia 发表于 16-9-8 23:20
是的，轻的轮子会因为弹簧的反向压力跳不起多高，但重的轮子会因为本身的重量和地心引力外加弹簧的反向压 ...

我还是不同意你的观点，你可以试一下 用实践说话，向大家证明你的观点是对的

翻车 发表于 16-9-9 03:43
这样说吧，掉落实验，你需要找两个 一样大小，形状一致，并且外壳坚硬不透风的物体，它们的重量 ...

这里我要说一下私家车增加轮下重量会导致车架塔顶的永久性伤害，一般都是轻量化改装，以降低底盘和增加悬架硬度来增加稳定性。（我这是不是在找茬，）

楼主是想表达弹簧太软还是太硬啊。我感觉50的弹黄太软了啊。。装上护板和双速舵机之后。都有点沉头了。小飞一下就托底啊。。

wenjia 发表于 16-9-8 22:47
嗯是啊，没文化太可怕了，现在后悔也来不及了，所以只能边问边学习，活到老学到老，老人说的太对了，您说 ...

对的，都是一起学习。

楼主这么做的目的是为了姿态更好？为了姿态好就是想让车身不动车轮上下快速跳动吧？想让车身不动，保持现有运动状态那就要惯性大，就是加重车身质量，轮子反之，减小簧下质量，轮子的惯性就小了，更容易改变其运动状态。楼主所说的想靠重力来让轮胎下落更快，这点重力相比于加重车身作用在避震弹簧上，弹簧再给轮胎的下压力要微乎其微。

必然是重的跳起的要高，惯性大，弹簧越难改变其运动状态。反过来举例，让车子自由落体，看避震压缩量，是轻的压缩的大，还是重的压缩的大？一个道理。

xuchen 发表于 16-9-9 07:50
这里我要说一下私家车增加轮下重量会导致车架塔顶的永久性伤害，一般都是轻量化改装，以降低底盘和增加悬 ...

      
   这个可不一定，虽然很多车出厂已经是合理配置，但是在实际使用过程中，车主还是发现了更好的配置，所以还是看情况比较好。      
         有偷轻就会有加重的，按实际情况来，只要不是被奸商忽悠的就行。

除了攀爬 其他车加重簧下重量都是没好处的，想要提高车的性能，一般都会尽量减轻轮毂的重量，其实看现在的车就可以看出来，为什么不用钢制 铁制轮毂 而是使用铝合金轮毂，为的就是减轻重量，而一些超跑，改装车 或许会用更轻的碳纤维轮毂

翻车 发表于 16-9-9 11:47
这个可不一定，虽然很多车出厂已经是合理配置，但是在实际使用过程中，车主还是发现了更好 ...

除了攀爬 其他车加重簧下重量都是没好处的，想要提高车的性能，一般都会尽量减轻轮毂的重量，其实看现在的车就可以看出来，为什么不用钢制 铁制轮毂 而是使用铝合金轮毂，为的就是减轻重量，而一些超跑，改装车 或许会用更轻的碳纤维轮毂