实在是无办法啦，密封不好的GS15如何启动

前个月在坛子里买个台V1S2，低成本入门油车，发动机是
GS15，没想到，入门这么难！弄了半个月了，发动机除了偶尔连喷油再突突几下以外，就没有正常工作过。

简述一下车况，和启动方法:
1、发动机压缩好坏不知道（毕竟是的一台油车，也没弄过别人的机器），但上油后，压缩到上止点肯定有压缩感，停住不动有轻微丝丝声，持续2秒多压缩气体漏光。
2、火头正常，可以点红
3、主油针按说明书调到3圈，怠速进气口留1MM左右间隙，没有副油针。
启动方法：
点火电用的是1800MAH的镍氢，充满电了，油是10％的成品油
多种上油方法都尝试过，包括邮箱上的小油泵压入，堵排气管，直接滴油到空率口，每种方法都能保证油到化油器。
插上点火电，等几秒，持续拉手拉N多下，就是不着车，偶尔（非常偶尔）着车了，还没等拿下点火电，就灭了，猛拉多次后检查进油管，发现油又流回邮箱了，或者是在半路不上不下，对了油箱油管绝对不漏，检查几次了。
期间尝试过很多主油针位置，包括2圈，两圈半，3圈半等。每次尝试前都会把火头拿下检查，并清空燃烧室内的残油。
终于精疲力竭了，发贴问问大家吧，是不是发动机压缩不好，还是排气管（非常简陋的排气管，只有一层外壳，内部没有其他腔体，但肯定也不漏）回压不够，或者启动方法有问题。
都说GS15很容易启动。

另外再问一下，这车可用的发动机还有哪些？推荐个合适的，保证现在车上的双速可以直接用的，有的朋友也可以直接PM我。

沈阳玩车的太少了，有几个玩MINI的，也使不上劲，

达人们帮忙诊断下，开个药方啊！死也要有人告诉我一声哦

可以说，如果2秒后漏完气的话这个机器还是有点寿命的。
按LZ所说顺序应该是化油器没调好。
首先将怠速油针拧进去些。由于旧机相对1MM的空隙有可能不能保证怠速的正常运转，就有可能会出现偶尔发动机以后也会很快熄火的情况。
发动时候先按住排气管出口，吸油入发动机，然后在不堵排气口的情况下空拉几下，然后插上点火器发动，建议在发动机后不要马上拿掉点火器，等排气管有烟出来时候再拿走即可。

吸油入化油器后，空拉，很快进油管里的油就流回去了，郁闷啊

回去就拆了试试好吧，手拉都被我拉坏了，不过被我修好了，绳轮中间的卡单向轴承的塑料突起平了，我在上面开了个1.5mm的槽，卡了一段合金钢的细轴，这回就算拉飞起来，也不会滑了， :em01: ，可惜发动机不着火 :em03:

有2秒的压力还可以的
把台速油针加大点哪