所有设定都是根据人的需要来设定的,是很个性化的东西,照抄是没啥特别的意义,用各种设定去测试感受,并了解原理,最后设定出适合自己才是最好的。当然……以上建立在自己的油门控制是到位了?在找车问题的时候,也多练习一下自己油门的控制段位。 阿克曼来说,目前大多数都是有外八的,基本没有内八的阿克曼。不是说内八的不能跑,有的人的手法就是要内八=。= 另外检查一下前后轮胎,如果跑车场的话,每个车场都有建议用胎,使用车场指定的就可,如果没有特定,个人建议是前后轮一致。如果你的车需要前后不一致的胎才能跑,那我个人觉得是要么车架设定有严重不平衡的问题,或者手法有严重问题。 再给予一个Camber建议,目前后驱来说,不像以前四驱那样会出现很大的Camber设定,目前我的后轮Camber是根据场地和需求来做0~1.5°的调整。不太会出现大于2的情况,另外可以尝试把后轮Camber拉杆调整为和下摆臂平行,此时给油的时候,后避震出现轻微下压,不会对引起Camber的变化,让后轮和地面的接触更趋于稳定化。 |
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