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凌风一号 超级 Fans 发消息
发表于 16-8-20 14:56:48 |显示全部楼层 来自: 中国四川
阿克曼由于没有专业工具,目测可能为负,d4车架,怎么调节一下阿克曼啊?这个和容易掉头有影响吗?
SpeedOfLight 终极 Fans 发消息
发表于 16-8-20 15:12:16 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
最简单的方法。换套好后胎
yang5d 中级 Fans 发消息
发表于 16-8-20 16:23:08 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
和阿克曼有关系,主要还是手,弯中给油柔点
啊真 中级 Fans 发消息
发表于 16-8-20 16:29:59 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
有图片吗,上图!
独ǒ①ǒ无二 终极 Fans 发消息
发表于 16-8-20 17:37:44 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
本帖最后由 独ǒ①ǒ无二 于 16-8-20 17:47 编辑

后驱是比较容易掉头,就算高手遇上难处理的弯道也会掉头。后驱追求姿态的同时也极高的增加了操作难度。

给你看看国际漂移系列赛,车手们的水准。
鳳鱼 超级元老 发消息
发表于 16-8-20 21:31:12 |显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上的视频很牛啊,哈哈
青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 16-8-20 23:45:24 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
小睿的裁判啊哈哈顶一个
青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 16-8-20 23:48:20 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
车子容易掉头有很多原因,不过可以简单调几项试试,前轮尽量平行,前车高适当增加,后避震调倾斜点。不对之处请其他模友指正。
john1156 元老 Fans 发消息
发表于 16-8-20 23:53:47 |显示全部楼层 来自: 中国广东
转向拉杆(连转向杯的转向)调到最短,camber3度,自己调前上下臂,陀螺仪是什么的?
自由的EVA 论坛元老 发消息
发表于 16-8-25 10:39:43 |显示全部楼层 来自: 中国上海
所有设定都是根据人的需要来设定的,是很个性化的东西,照抄是没啥特别的意义,用各种设定去测试感受,并了解原理,最后设定出适合自己才是最好的。当然……以上建立在自己的油门控制是到位了?在找车问题的时候,也多练习一下自己油门的控制段位。
阿克曼来说,目前大多数都是有外八的,基本没有内八的阿克曼。不是说内八的不能跑,有的人的手法就是要内八=。=
另外检查一下前后轮胎,如果跑车场的话,每个车场都有建议用胎,使用车场指定的就可,如果没有特定,个人建议是前后轮一致。如果你的车需要前后不一致的胎才能跑,那我个人觉得是要么车架设定有严重不平衡的问题,或者手法有严重问题。
再给予一个Camber建议,目前后驱来说,不像以前四驱那样会出现很大的Camber设定,目前我的后轮Camber是根据场地和需求来做0~1.5°的调整。不太会出现大于2的情况,另外可以尝试把后轮Camber拉杆调整为和下摆臂平行,此时给油的时候,后避震出现轻微下压,不会对引起Camber的变化,让后轮和地面的接触更趋于稳定化。
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