进入大暑,天气太热不想出门,简单聊聊losi lst xxl2e这车,入手有半年了!当初选车看了坛子上不少朋友的帖子,最终选了这车,其实真正下地玩也就二三个月,这次主要说下最近更换齿比和动力部分,原车金属电机齿24T,尼龙大齿66T,4s电池速度已经很快了,6s厂家建议换随车附带的20T电机齿,速度测试有模友测试贴!前面发帖朋友开关手玩车直接电调烧了,电池过放报废!原车电调没有低压及高温保护,也许可以设置的,后面看有朋友换的max8,入了个成色不错的装上跑了两次,线性不错!高速跑发热还是厉害,当然没到保护温度,此车重量约6.8公斤左右接近max8使用极限,电机齿用20T,一次野跑二组电直接扫齿了,一步到位吧直接升级max6+1518,电机齿入的双速钛齿63T和70T!此车电机座固定适合总齿在86T-94T的组合,原车电机齿24大齿66齿比在2.75,属于速度类型,发热很高的,新入手的朋友注意!换成20T齿比在3.3,扭力变大,原车电机2200kv急加速长时间跑尼龙大齿压力很大容易扫齿! 今天测试下,气温在30度左右,大齿换70T齿比在2.91,1518电机1800kv,公路测试6s一组电拉速电机温度保持约在55……60度!160A电调温度45……49度正常,4s一组在45……50度,电调40……46度,金属大齿齿温度在55度左右,磨损方面可上适度耐磨石墨齿轮油,齿轮间隙A4纸跑起来听声音判断!此车没啥op的配件相对较少,静态时换换金属件不错! 关于齿比对比查了大X原车15T54T齿比在3.6,负荷压力不大,速度确实慢,配的电调电机比较保守,如此齿比模友反应都发热很厉害了,op情况下可按厂家齿比配置升级! |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016