求教！

求教这摆臂上的这机米螺丝是干什么用的？

下止点调整

疯狂的包子 发表于 16-5-24 22:30
下止点调整

有点不明白？有什么作用嘛？我第一次看到这螺丝。新手别见怪。

伊加 发表于 16-5-24 22:34
有点不明白？有什么作用嘛？我第一次看到这螺丝。新手别见怪。

限制摆臂行程,一定程度上防止肇事时拉伤避震筒.

说直接点，就是调整地盘离地间隙，可以让底盘离地更低，高速更稳

zb3936739 发表于 16-5-24 23:11
说直接点，就是调整地盘离地间隙，可以让底盘离地更低，高速更稳

知道了！谢谢

cato 发表于 16-5-24 22:54
限制摆臂行程,一定程度上防止肇事时拉伤避震筒.

好的谢谢

伊加 发表于 16-5-24 23:13
知道了！谢谢

我说话比较直,也没有恶意,但楼上的兄弟说的完全错误.

请参考良心老板YST的教程.

这是一段节选

2. 车高
    车高是把避震安装好之后，把车架往下压，然后车架会自然弹起到某一个固定的高度，这个就是标准车高。

    车高的调节是靠调节避震上的卡环来实现，需要高一些，就把卡环往下旋，需要低一些，就把卡环往上旋

    有车友会说用了软的弹簧后车高正常时，弹簧被压缩得很厉害，完全不用担心，实在担心的就买加长的弹簧。

    调节正常车高时，下止点螺丝与底板之间是绝对不会有任何接触，否则错。

    有车友会不管三七二十一，直接把卡环旋到固定位置，然后锁A臂上的下至点螺丝，让车架固定在某一个高度，这个实在是错的太离谱了。下面就说下止点


3. 下止点
    A臂上的一个小螺丝，用来限制A臂的行程，为什么要限制A臂的行程？因为车架倾侧时，A臂就会自

然往下移动，如果限制了A臂的行程，车身的倾侧幅度自然会减少。至于那些用下至点来调节车高的，那么在过弯时，内侧的A臂是不可能有行程的了。

   下止点与车高搭配实现的是Droop数值

http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=593525

zb3936739 发表于 16-5-24 23:11
说直接点，就是调整地盘离地间隙，可以让底盘离地更低，高速更稳

兄弟,下止点不是这么用的.

YST教程如下

http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=593525

cato 发表于 16-5-24 23:33
兄弟,下止点不是这么用的.

YST教程如下

本来就不专业，各有个的理解吧，我平路车野跑直线极速，对我来说也就这个作用，车身高低稳定性大不相同