vmx450机械陀螺仪版，玩车浅谈，

本人这台vmx450是在论坛里面收的二手车，本来想买电陀螺仪版的，无奈经济紧张，只有买二手的机械陀螺仪版，这台车成色还不错，大概有9新，到手后各种场地跑，草地，沥青路，广场，碎石路，泥路，塑料绕道，除了没在水里和沙里跑过，其他地方都跑过了，机械陀螺仪相比电陀螺仪表现中规中矩，主要还是看个人的玩法了，机械陀螺仪在低速的稳定性比电陀螺仪逊色很多，高速差不多，但论仿真性，机械陀螺仪在草地等不平的路面比电陀螺仪好很多，电陀螺仪就像个不倒翁，怎么操控都不会倒车，看上去有点失真，不过好在不用捡车，

接着讲，

玩机械陀螺仪版的450，开跑前，一定要原地把车提起，加油让后轮高速空转，让后轮里面的机械陀螺仪高速转起来，要不这样，根本跑不起来，一跑就倒，

拿跑广场为例，我台450配置是60a，3650，2s，其他都是原厂，不要急加速，会抬头，开跑60%油门起，这样不伤车，又好跑，用3s，那是轻松抬头，不过就比较伤车，而且查网上资料，说450的齿轮比较适合2s的电，

还有个小技巧就是，跑平地时，车身歪了，轻微刹车一下，车身就会打正，

这就是机械陀螺仪内部，

接着说说跑不平的路况时候的跑法，比如草地，泥地，等等，电池最好用3s，相比2s，具有动力好，扭力大的特点，不容易倒车，可玩度更好，

操控技巧，跑前一样要空转后轮，要机械陀螺仪转到最高速，顺势一推，开跑，速度一定要保持最高速的90%左右，这样才能在各种颠簸中保持相对平衡，转弯半径在草地是比较大，可以升级大力度的舵机，这是因为450的转向跟500不同，完全靠舵机拉动，跑时要时时调整方向和车身姿态，这几点就是和电陀螺仪版的最大区别，电陀螺仪版的，基本不用怎么理，玩着很轻松，速度很低也不会倒，车身姿态不用管，会自动修正，速度慢了转弯半径可以小很多，

接着继续，机械陀螺仪版的假如在草地倒车了，不想拣车的话，可以原地加油，加摆方向，靠惯性起身，不过假如草地很软，那450防倾杆反而会插进地里，起不来，所以太软的地面，特别是雨后的草地泥地真的不好跑，电陀螺仪版就好很多，

至于450的飞坡和向前翻筋斗的玩法，过于暴力，不过好在450的用料和结构还算耐操，所以偶尔玩玩也无妨，