油车差速的选择：珠差还是齿差

:em28:

原帖由 疯狂活塞 于 2007-4-11 01:25 PM 发表
齿差的优点是工作稳定可靠，需要的维护较少，缺点是调教不方便，重量也略微偏大。  

珠差的优缺点正好和齿差相反，优点是调教方便，重量较轻，缺点就是长时间工作后，钢珠容易过度磨损，所以最好就是用陶瓷珠 ...

我现在用的就是陶瓷珠，不过跑完3场比赛之后，一检查，后差速居然松了。
看了以后跑完一场要检查一次。
个人觉得珠差的阻尼比较难设定，没有专用的工具很难每次都设定为同一个值。

哈哈。。。   珠差是不适合懒人的   

"说不定做710的时候珠差做多了,清下存货哈~~~"
这个有可能，厂家的产品战略。

疯狂活塞 同志的解释得非常清楚，赞！
珠差最大优点就是调节方便，一颗螺丝就可以调教松紧非常方便（但要保证在珠差不会打滑的情况下） ，最大缺点就是需要经常维护而且要调教得好必须经常换珠片和钢珠，最好是在尘土比较少的场地使用．　至于dsp 同志跑三场比赛就松了我想大概是平常缺乏维护之过吧，每次回来珠差都要检修的！

谢谢容少。
还有一个问题，我觉得珠差的阻尼基本上是靠经验来调节，难以保证跑每一场比赛都一样。