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car911 终极 Fans 发消息
发表于 07-4-9 22:30:15 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
如题,如果技术和零擦碰撞能否补上速度和金钱的差距,

虽然色影说 性价比高的都是垃圾。

但是我还是想便宜点

就像捷达和奔驰在多弯的山路上速度的差距并没有价格那么大,日常使用更是差别不大(商用除外)
bbbb 超级元老 发消息
发表于 07-4-9 22:49:06 |显示全部楼层 来自: 中国上海
初级入门的间隙车和顶级车相比........
car911 终极 Fans 发消息
发表于 07-4-9 23:04:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我指的是田宫,蛇等进口rtr得原厂车

拒绝国产
council 长老 Fans 发消息
发表于 07-4-9 23:39:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个讨论意义不大,所以回帖不多。
首先要作比较,前提是要有可比性。可比性包括车架级别,车手水平,环境等等。
你说的入门车和全Op车作比较,请问操控者是否一个水平?

不过lz的疑问也有一定的道理,在特定场地,例如场地比较小的赛道,大马力的车不一定好跑。
DICO 论坛元老 发消息
发表于 07-4-9 23:56:42 |显示全部楼层 来自: 中国上海
其中提到操控就难说了 你让你个不没驾照的不会开车的人开F1 让KIMI去开辆民用车 在同一条赛道上跑一圈谁会快呢? 能差%几呢? 再比如看上去都是F1为什么 世爵就比法拉利慢那么多呢 很多是车的因素 再者巴里切罗在FERRARI的时候能拿分站冠军而到了BAR HONDA就未上过领奖台
car911 终极 Fans 发消息
发表于 07-4-10 01:22:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我的意思就是 rc冠军驾驶这两种车,单圈成绩能差几秒?
深圳石岩14秒op车,那么这个人同样驾驶入门车能慢多少?
azure 论坛元老 发消息
发表于 07-4-10 18:58:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 jimmyqian 于 2007-4-10 01:26 AM 发表
以电车来算的话,
白皮2WD(奥房380)一圈 31 秒,
白皮27T (限马达定级车架,F7的比赛) 一圈 27秒
8T  定级车 一圈19秒

场地上海军体赛道。

8T和白皮比。太不公道了。。
ASHUN 超级元老 发消息
发表于 07-4-11 12:51:41 |显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 jimmyqian 于 2007-4-10 01:26 AM 发表
以电车来算的话,
白皮2WD(奥房380)一圈 31 秒,
白皮27T (限马达定级车架,F7的比赛) 一圈 27秒
8T  定级车 一圈19秒

场地上海军体赛道。

顶级油车的话,同一人驾驶,大概多少秒?23T呢?
alexliu 元老 Fans 发消息
发表于 07-4-11 14:42:40 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回覆一開始的問題
我個人鼓勵初入門的選手或是玩家
依照自己對手中車子的了解!慢慢增加改裝零件
前提是因為需要並且很清楚的知道修改了以後能幫助你多少?
不是人家有自己也要有!
很多改裝件是好看但無意義的!
必要跟非必要改裝是需要玩家自己體認後做出決定的!
不了解車子的特性!或是沒經驗為現有車輛的改善空間做出調整的玩家
基本上增加改裝件!並不會提昇太多自己的水平!
以上為個人經驗及意見!希望對提問的人有幫助!
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 07-4-11 15:54:34 |显示全部楼层 来自: 中国上海
每种竞赛级油房的设计初衷是不同的,有的车种更适合跑宽大的高速型赛道,有些更则适合多弯的技术型赛道,而且在每个赛道上比赛,就算是高手,调教上多多少少也有些运气的成分存在,所以进行绝对的横向比较有时候是不一定合适的。
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