今晚开装Xray T4 2016（持续更新）

首先是避震活塞的选择，很多朋友都没有在意，随便选了一个就掰下来，其实原装车就配不同活塞片，所以要注意看，，在片上有孔径标示，原装是4孔1.1

组装时在胶圈和避震芯之间加一点油以润滑，装避震必不可少的一件神奇（ARROWMAX避震钳）。另外避震芯露出来的长度也很重要，说明书是说目测露出来1mm，我就取整数漏出全长9mm，要4支一样噢

灌油后上下拉动避震芯（速度要适中，不需要过快，不然会射一脸...）以便里面的空气跑到液面。我习惯就静静地等一会，不会用真空泵，因为我认为真空泵的力量强制使空气从避震底部的胶圈再次进入避震厘米，损坏胶圈

几分钟后气泡都好了避震芯完全推进去（设定）放橡胶气肺，注意看手法，最后慢慢把多余的油溢出，然后盖帽。这里你会看到一个棉是放在气肺里面的，地毡里面我选择不加。

PPS系统比较适用在室外沥青场地，可以让车在弯里获得更快的反应和操控，建议这个升级件买原装的，精度高，也是有内测数据的，虽然比较贵，但效果比副厂好。PS：BD7 2016也可以用

弹簧的选择，室外一般前后2.7，室内一般前2.5-2.8（非线性弹簧，让车在弯里有足够的支撑力）、后2.6，这只是大概数据，具体还是看个人操控喜好和场地具体条件和变化作出调整

必不可少心情件，金属避震托，好精致

屌……

顶楼主。我的t4装好一直静态着…