京商Optma復刻

雖然沒有明講，不過Kyosho官網已經很明顯"暗示"what's next圖片裡的是什麼車種。

個人已經擁有數部Optima系列(含Javelin等)，對復刻版的需求並沒有特別高，
與其說是整車，倒不如說現在我更需要的是零件，其中最迫切的是齒輪組，其次是車殼，
目前的心情是對復刻版觀望中，買整車還是零件尚未決定，不過內心裡多少還是有些許的期待。

相較於Scorpion(蠍子)復刻版做了一些改良，相信Optima也不例外，以下為個人不負責任的預測。

(1)伺服機組的固定。85年原版是以双面膠來黏貼，復刻版變更的機會極大。此外，偏細的拉桿預計也會換成粗徑。
(2)鋁件材質。包含前、後damper stay…等鋁件很容易變形，復刻版很有可能會變更成更高強度的鋁件。
(3)油壓避震器。原版漏油與塑件斷裂這二個問題很嚴重，復刻版應該會有所改良。
(4)鋰電。以Optima偏向纖細的車體結構來看，搭配無刷馬達可能過於暴力，但是支援鋰聚電池的可能性我認為是有的。
(5)齒輪組。有人說希望復刻版改用48P之類的fine pitch齒輪。個人覺得這個可能性不是沒有，但不是必要的設計變更。
(6)二樓板與機械變速。時代已經淘汰掉了機械變速，新版只支援電子變速器的樣式，連帶的二樓板的形狀也會受影響。
(7)貼紙。跟田宮的理由一樣會有版權的問題，預計會有小幅度的變動，不過不仔細比較的話應該是看不出來。
(8)鍊條 or 皮帶的選擇。兩方都有可能，這一項很難預測。
(9)輪胎。可能會附加原版所沒有的內襯。
(10)下護蓋。列為標準件，防止砂塵入侵。

这张图必是optima无疑，怪不得近期optima有大量放出，optima的金属避震架过软、转向不畅顺这些缺点确实挺多
至于是链条还是皮带，无疑是皮带更贴近现在，链条更关怀老玩家，当时option house的皮带转换套件是OP件
跑来说，turbo optima是更好的选择

鍊條或皮帶，如果推出的是皮帶的話，MID系列復刻的可能性會增加，因為皮帶輪的模具可以共用，費用可以攤提。

(據說京商不像田宮，不太留以前的模具，所以復刻版會是新的模具)

光看车壳顶部图就有一些改变，避震架厚度似乎也增加了不少，避震沿用了sc的，应该是1.6的轮毂.复刻来讲京商的架构要比田宫的简单，当然没留模具重新做一个比用老模具要更简单一些，就是成本高一些

如果有人不明白這台復刻車到底是哪一台，我貼一下Optima以及該車系的幾張照片，第一代藍白黃的配色堪稱是經典，橘色防滾架的是 Javelin，紅白黑配色的則是 Turbo Optima，車架幾乎是100%相同，差異在外型以及配件的多寡。

一代能復刻背後代表的一件事是同系列的Javelin、Turbo Optima也都有可能加入復刻大軍。

幾張京商1987年小目錄上的照片 (picasa圖庫)

Optima




Javelin




Turbo Optima


Salute

喜欢。

一部整理得很漂亮的 Turbo Optima
圖片出處：http://www.robobugs.net/gallerie ... tima-by-werner-sigg

照片中金色的鋁件並不是標準件，而是京商所推出的改裝套件，
當年京商為了慶祝初代Optima販售超過10萬台，除了推出 Gold Optima以外，
同時還以改裝套件的型式發售這些金色陽極的鋁件。

另外補充一點，照片中的金色輪框並不包含在原廠的改裝套件裡，
研判是車主自行電鍍或是其他廠商所推出的改裝品。

當年推廣用的廣告

【Kyosho OPTIMA GALLOP MKII TURBO SCORPION PEGASUS 1/2】
https://www.youtube.com/watch?v=4E2GzYjDARU

首頁換了圖片…這是哪招?！！

只明說了是鍊條，也不乾脆多公佈一些細節。