mugen mtx-6装车分享

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SRT 发表于 16-1-25 20:14
飞轮工具？ 拔飞轮？

对 拔飞轮的工具  mtx6的飞轮直径是30毫米的 mtx5好像也是 工具应该用什么牌子的

morgan2015 发表于 16-1-26 07:56
对 拔飞轮的工具  mtx6的飞轮直径是30毫米的 mtx5好像也是 工具应该用什么牌子的

http://www.arrowmax-rc.com/Speci ... ywheel%20remover%20(small).html

morgan2015 发表于 16-1-23 22:11
我想请教下 mtx6的飞轮30毫米的 用哪个牌子的飞轮工具 买的eds的是31毫米的 不能用

飞轮工具没有很特殊啊，我手上的是am的工具，装拆飞轮没有问题

前中轴轴承与座之间的塑料衬套，可以涂一点鞋胶再压进去，是AI大师教的，一劳永逸。但我第一次装的时候没有涂。因为轴承和衬套，衬套和轴座之间的配合都做得很到位。松紧度刚刚好！而且跟车配的轴承的品质也很不错，没有任何虚位。皮带轮装上以后，中轴左右没有虚位，完美。前差速是一个快拆的设计。组装的时候看见这个设计觉得非常牛逼，太方便了，实际使用下来就觉得还好吧，稍微方便一点。但也没有比其他车更换前差速快很多很多的感觉。皮带原装已经配上了低阻力皮带。松紧调到中间一格感觉比较满意。

前差速原装是配了100w的差速油。

前面A臂的防倾杆拉杆的球头可以做到没有虚位。挺好，防倾杆的更换也非常方便，喜欢这个设计！组装没难度，顺利。

前后cvd一样的这个没什么特别，狗骨杯还有几个偷轻孔这个稍微增加点心情。貌似NT1原装后面不是配cvd的，这个顺带要吐槽一下，上次比赛中跑借来的NT1，有一轮预赛中后狗骨脱落了导致退赛。感觉这种级别的车子不标配cvd很不厚道。

无限的前悬挂设计也是很独特的，上摇臂的外连接点可以通过垫片调整高低，那个铝片还有不同的op件改变这个连接点的位置。上摇臂的大销也可以上下调整高度的，还可以调倾角，设定非常丰富细腻。这几个地方其他车是不能调节的。以后慢慢试，先按照原装设定组装！

cvd轴向有一点点虚位，我加了一个0.1垫片来调整。

这个设定表的示意图就能清楚看到，前上摇臂的外连接点可以有很多调节的可能。上网翻看了一些车手的设定，大多用原装铝片的位置。还有增加垫片。但我还是先按原厂设定试车吧。这个就是调与不调是我的事情，能不能调是厂家设计的事情。顶级厂家的原厂设定数据其实也是非常重要的。特别是在对一台车或这个车系摸索透彻之前。