请帮我选择一款性价比兼顾跑场的电池

如题，我想找一款价格在450以内，放电倍数较高，加速时不会因为暴力而跟不上节奏的锂电。
很久以前我一直在使用富力的4000mah，25c的那款电池，使用完发热现象一直比较严重，之后换用富力6600mah，70c的那款，发现确实好很多，之后再某人的忽悠下，开始换用格式ace7000mah，50c的金砖，发现确实好使。
你们手头上都是什么电池？有值得推荐的吗？先谢谢了


如果跑场的话，车的四肢需要准备一份配件吗，或者还有哪里容易爆

其实富力6600 70C已经很好使..至少比我的LRP 5600 55C好使得多...

我的备件：前A两份，C杯1~2份，转向杯一份，后A一份，后杯一份，前后皮带各一份，大齿一份，车壳柱一份，差速器一份

格氏有一款6000毫安70C的 本来想买 但后来听建议 买的7000毫安50C的

还有大Pin若干条

我是用来跑街 下赛道的话70C那款应该更暴力一些 如果我没算错 50C那款电流应该是97A  70C那款应该是115A

冰雨零华 发表于 15-12-12 23:59
其实富力6600 70C已经很好使..至少比我的LRP 5600 55C好使得多...

我的备件：前A两份，C杯1~2份，转向杯 ...

谢谢推荐,请问前a两份是指一对还是两对？
据说富力电池有点虚标，请问你使用时觉得有没有这种可能或者虚标的严不严重

几许烈酒满空杯 发表于 15-12-13 00:31
格氏有一款6000毫安70C的 本来想 ...

为什么建议70c的那款呢，我蛮想买70c的那个来对比一下的

dlok 发表于 15-12-13 00:39
还有大in若干条

大pin至今还活着，只是锈了需要换吗

几许烈酒满空杯 发表于 15-12-13 00:42
我是用来跑街 下赛道的话70C那 ...

按照我的想法，70c的那款可能更适应越野的那种动辄5.5t或者6.5t的玩法，对于我来说，提供更长的联系时间会比更爆的动力更加倾向一点。

张插插 发表于 15-12-13 21:25
大pin至今还活着，只是锈了需要换吗

拆出来看看就没有弯，没有就不用理他。断A臂后最容易弯的就是大in了