Curve Mark-VI使用一个月，月经贴！！！

过去一个多月了，回想起十一直奔成都搞基的画面历历在目................
去的时候吧设备和控都带着了，去了就直接装上就跑
当然还要谢谢豆腐预先帮我把车架都搞好了，和成都的小伙伴们玩起来特别开心
去了就光顾着玩了，也没顾上发帖子

这是在宾馆照的，当时搞好就到场地上去玩了，退魔大半年，回归了可开心了
回到武汉后就重新焊了13.5T的马达

最喜欢侧面，可以看到鲍鱼......嘿嘿。卡钳位置也是完美匹配

回来武汉就开始跑街了
每个星期和小伙伴们刷街，乐趣多多

这个转向也是够YY的了

地盘也有了划痕。。。。。可以看到只要是固定在底板上的位置都是左右对称的
当然也是可以左右互换的

跑街一个多月，先检查检查大小齿和后伞齿

还是很健康的，看来电机固定的方式是相当的可靠的

后伞齿只用下四个螺丝就可以拿出来，和SD的尺寸通用
金属摆臂和PIN之间有轴套保护，装回去后发现和新车一样顺滑无虚位，难道轴套是带自润滑的，哈哈哈。。。。湿了。。。


后悬挂和接杯处是单叉的结构，一开始看到设计图的时候提出了质疑，豆腐告诉我一堆理论
经过这一个月的刷街艹车后，发现确实没什么问题，没变形，无虚位

车上的标准轴承也都是蓝盖的，良心啊.........赞一个！

鲍鱼位必须要YY一下，哈哈哈哈

拆避震，上面的皮碗没掉下，气密性赞一个

避震油很清澈，和在成都的时候灌的一样一样的

倒出来和水一样，丝毫不漏油，哈哈

大小孔的六孔设计真是太给力了，据说有特殊功能，避震芯是镀钛的，所有的胶件都来自田宫，全车的球头帽来自YOKOMO

讲真的，说到弹簧不得不说一下，配的弹簧有比红卡更软的级别，加上车上一共8对弹簧，真是给力
球头什么的都是有备份的，还有X圈送

车上是个3度的臂码，还附带了2.5的，还有备用齿。因为我电池上在二楼板上，所以电池基座没用上

基座为的就是电池也悬浮于底盘


重中之中的尾翼，主体是直接CNC的，两边夹碳板，上方可加配重块
跑街完全不用配重，好像光尾扰流就是100多克重，估计在抛光地上才用得上

滑轨上轴承槽有黑色的印子了，滑轨的材料好像也有别于摆臂，应该是加硬处理过，目前还没有发现滑轨有明显虚位，还是一样紧致......吼吼
一个月保养一次，看看下次有木有新发现。。。。。。。

沙发来一个

你们慢慢射,洒家跟着取精!

{:soso_e179:}   良心

好车，看着就很人品，M**入手早了！

求GYC430如何调？

这个车架如何才搜索得到

良心神车....

这么多多人说好  好像入的人确实不太多

楼主，金属配重块哪搞来的