问个弱弱的避震问题，

像大脚那样摆臂没限位的我理解，避震调节环是调节车高的。   那如果有限位，避震调节环依然只是调节车高？如果避震足够硬，在摆臂已经被限制的情况下继续加调节环，车高已经不会再改变，避震硬度还是一样的吗？

为什么我看完楼主说的然后就晕了

黑色飘移 发表于 15-10-28 21:10
为什么我看完楼主说的然后就晕了

那请问避震上的螺纹是干什么的。

呵了个呵 发表于 15-10-29 01:17
那请问避震上的螺纹是干什么的。

调节弹簧硬度啊

弹簧的硬度不会改变 弹簧上调节的螺纹 只是调节你的车高的

yangyu5764 发表于 15-10-29 03:07
弹簧的硬度不会改变 弹簧上调节的螺纹 只是调节你的车高的

那么请问，在有摆臂限位的情况下， 调节螺纹避震硬度也不会增加吗？

避震弹簧的的硬度是根绝换弹簧来实现的 你无论怎么做 是无法改变弹簧本身的硬度的 把弹簧拧下来 只能改变地盘的高度 并不改变弹簧的硬度

黑色飘移 发表于 15-10-28 21:10
为什么我看完楼主说的然后就晕了

我也有些晕，避震得软硬是通过更换弹簧和避震油实现的。螺纹旋钮是用来调节车高的，下限螺丝是用来调节摆臂行程的，这些和避震软硬有什么关系

hutengyue25d 发表于 15-10-29 13:46
我也有些晕，避震得软硬是&# ...

。。。。。。。。为什么一个很简单的问题被你说的这么复杂  摆臂下线是限制车高 你避震弹簧弄得再硬 车高到了下限也不会提升了 只能增加减震的硬度 。。 大脚没下限 所以 避震越硬车抬得越高 就这么个原理。。。。避震油只是起到缓冲的作用 越浓 缓冲的速度越慢 所以你的直观感受就是避震硬了。  你要就慢慢的吧车按下去 那么你放800的避震油和100的避震油 卵区别也没有。

DZnice 发表于 15-10-29 17:09
。。。。。。。。为什么一个很简单的问题被你说的这么复杂  摆臂下线是限制车高 你避震弹簧弄得再硬 车高 ...

下限螺丝调节的是摆臂上下浮动的行程，英文叫做droop。车自由落体避震回弹以后地面到地盘的距离才是车高。droop是为了给予避震更长的缓冲量，提高落地时的稳定性，和车高并没有关系。当然如果你的弹簧足够硬，你可以把车高顶到等于droop，但你见过哪个越野车车高和droop一样的？