EN 32级引擎磨合不是自己跳高速就打着熄火，油针到底要怎么调啊

HPI 5.9的引擎终于被我给搞报废了，说起来还是缺乏经验。在把化油器的油封O圈换完以后，发现引擎转不动了，就想把缸套和活塞拆出来洗洗。按照网上通用的做法排气伸纸壳捅进去旋转曲轴把缸套顶出来一点，谁知道巨紧无比，拔不出来，最后连翘带敲搞出来，缸套搞坏了，就重现买了个EN 32级的引擎。

谁想这个引擎更加头疼。买回来把化油器调个方向就可以装上了。架空怠速磨合，主油针收了一圈，副油针收到怠速稳定，但是磨合一会儿引擎温度越来越好，很快飙升到120度，然后直接全高速，一看这情况，赶紧熄火了。

卖家让放副油针，副油针不用调，收主油针到两圈，但还是一样的情况，一会儿就直接跳高速。

今天心想重现调吧，把主油针拧到和刻度线平齐，副油针螺丝和外面平齐，打着就熄火，收主油针还是熄火，而且收多了，直接怠速的速度也上去了，轮子狂转，如果收副油针也是一样的情况，真心不知道该怎么调了，现在连前天原地稳定怠速过一会儿才飚高速也调不出来了。

谁磨合过这个引擎，帮忙指导一下，感激不尽

以前有个GO18跟你一摸一样的情况，也是化油器换方向后怠速怎么调都不行，最后也没调好尘封了。。。

我以前也发帖问过，好像是油路不畅。

磨合油针要富油些  你温度高 是贫油了 按原厂油针再放一圈左右

土豆蹲完地瓜蹲 发表于 15-10-25 16:57
磨合油针要富油些  你温度高 是贫油了 按原厂油针再放一圈左右

放一圈后，怠速直接熄火了啊，

军火贩子 发表于 15-10-25 16:41
我以前也发帖问过，好像是 ...

油路怎么不畅通啊，只有一根管子，难道化油器有问题?

如果机械部分和火头没有问题  单从调整发动机来说  自己跑高速有两个原因  第一主油针贫油了  第二副油针收太紧了  打着就熄火有四个原因  第一打压气路漏气  第二主油针富油 第三怠速油针调太低  第四副油针放太松  照着以上慢慢调 别着急  要有耐心   实在调不好别硬来 坐下抽根烟上论坛 再看看化油器调整教程  想想问题在哪里   再调  

explorer 发表于 15-10-25 17:47
油路怎么不畅通啊，只有一根管子，难道化油器有问题?

不知道具体哪问题，我朋友那个一直没调好，他也是转过化油器方向，我怀疑是化油器哪有问题。

程伟年 发表于 15-10-25 19:00
如果机械部分和火头没有问题  单从调整发动机来说  自己跑高速有两个原因  第一主油针贫油了  第二副油针收 ...

谢谢，新引擎和新火头，所以火头和机械部分应该没问题。是不是排气管密封性不好了，造成打着怠速就熄火?

磨合怎么会先收主副油针呢？把主油针放两圈，怠速油针持平，如果怠速情况下熄火可以调高一点怠速！如果还是熄火，就收一点点副油针！论坛教程一堆去研究下吧。磨合还是要小心！