拆蛇仔前一定要准备速效救心丸（深夜贴）

事情是这样的，明天准备去车场愉快的玩耍，准备带上蛇仔811 2.1be这个车去

万恶的源头起始于蛇仔这车转向角度太小，车场U形弯太多，过弯比较麻烦，经过简单的把前轮外八字调大以后，发现过弯确实好多了，但是副作用是出弯跑直线的稳定性变差了，于是乎我准备把前后差速的油降一点点浓度，让其起到入弯轻灵的状态


没想到过程十分艰辛

维护后差速不用把后总成全拆下来，我降到3000的浓度后就装好准备弄前差速，之后就遇到麻烦了，感觉把螺丝全拆下来了但是前半个差速壳子就是退不下来，我晕，只能拆三角板，然后才发现差速壳子前下方还有两颗螺丝，必须拆下所有前总成后才能拆下来，不然底盘挡住没法弄，换完差速油全部弄好后，把前总成千辛万苦的串入中差接杯中（布局太紧凑很难对准）万恶的发现转动中差前后轮子是超相反的地方转动的，这下郁闷了，感觉像是日了够了或者被狗日了一样。

由于蛇仔的差速壳子没有限制，所以你的差速器大齿左右两个方向都能放进去，这下子还要拆开差速壳子从新摆一下差速的位置，于是乎我就准备发完贴睡觉了，暂时不弄了，明天带别的车去车场了。

以后我也很少会玩蛇仔了，拆装太麻烦，制作又很粗糙，尝试各种设定的话也会很不爽。

我晕，蛇仔的车一直都是这样吗？还是最近的车子做工不行了

我对蛇仔的总体印象就是，确实可以用各种调教改变车的缺陷让车变的好跑，不是很爽也不至于气疯的装完车后下场地觉得还是挺牛逼的一辆车，然后改设定和保养的话又是各种虐心，总之就是可以痛痛快快的玩，但完全不能享受拆装的乐趣。而且必须要球经验老到的人玩这个车，非常不建议，特别不建议新人买这个车。

1.电动螺丝钉准备一把就轻松多了。
2.别闲麻烦，拆三角板都麻烦，那还是玩2WD轻松一些了。
3.欧洲玩serpent的人多了去了，车应该不会差。
4.您前面那段调车的理论，好难懂。

jasonisdq 发表于 15-10-11 09:31
1.电动螺丝钉准备一把就轻松多了。
2.别闲麻烦，拆三角板都麻烦，那还是玩2WD轻松一些了。
3.欧洲玩serpe ...

蛇仔原厂设定差速油前中后是 12000，12000，7000，我用这个设定跑比较粉的赛道加上转向角度本来就比别的车小很多的这个车，感觉过弯非常吃力，每次过弯只能贴外道提前打转向过弯，人家的7r eco过的就太从容了，请问我想让车过弯灵敏一点，就算甩一点也没关系的话，你觉得应该调什么地方？

lz5543622 发表于 15-10-11 10:01
7r球头就是注重灵活过弯，太 ...

好的，我去试试这个万金油的753

tntbobyueshen 发表于 15-10-11 09:45
蛇仔原厂设定差速油前中后是 12000，12000，7000，我用这个设定跑比较粉的赛道加上转向角度本来就比别的车 ...

这个设定好跑不了，原厂怎么给这样的设定，也是醉了