闲的没事调调车！

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青铜狂魔

长老 Fans 发消息

发表于 15-8-31 13:47:52 |显示全部楼层来自：中国河南开封

今天得些空闲，把车子上架调调，上了架子真发现一些问题。
首先：后轮倾角左右不一，逐调整。前轮倾角差的更多，也不断调整，直到满意，不过，由于前轮有导向作用，加上虚位，所以通电回中后，总会有一方度数高于另一边，这时只要打左调整后和打右调整后两方偏差度数一样即可！
第二：前后轮束角
后轮是定值，故略去，前轮上尺子一量，面对车头时，左轮度数高于右轮，我不太喜欢过大的度数（不太外八）所以就调整为左右各1度。
第三：其他樱花CS车友不知道发现了没有，樱花后悬左右下压幅度不一样，最起码我的是不一样。车头朝前看时，左边下压幅度大于右边，如果两边不一样，会影响车子左右侧滑时的姿态和操控，虽说没有前轮明显，但影响肯定会有的。怎么办呢？
调上拉杆，也就是调后轮倾角。
在这时我发现一个小问题，我后轮座上拉杆球头长度不一样，右边的长，再加上两边的拉杆没有调节好，所以出现了按压后油压架中部，两边下沉幅度不一样的情况，问题找到了下一步：更换一样长的球头，然后调整两边拉杆，直到按压油压架中部时两边的下浮幅度一样为止，这时我可以告诉你，两边的拉杆旋出长度是不一样的。（别告诉我说原厂设定的要求是两边一样，当初我也是严格按照原厂设定的，结果就是两边不一样）所以，大胆调吧！
其实，CS的原厂设定有时候很让人无奈的。毕竟，他就值300多元，但我不否认CS的实力，只是说他的个别地方，大家不要抬杠哦！
好了经过设定两边终于一样了哈哈哈！
最后说一下轮子的安装，结合器安好后，最好一只手用力把轮子和结合器尽量贴严实，然后再上螺母固定，这样会减少轮子的抖动，让轮子装的更正一点。
好了就这么多了啦！
看图吧！