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axial yeti xl目前为止最大电动直桥沙漠卡，推出时引得不少人的关注，今天有幸组装一台kit版本的大雪人，就聊聊组装的细节及感受吧，开箱照片就不发了，论坛比较多（手机像素渣渣大家凑合看吧）
按照图纸来装，首先就是前后差速器，打开看看，大小伞齿都经过发黑处理，硬度方面应该没有什么太大问题，不过没有经过实际的考验 
原厂差速油给了2W的，看来这车注定要和大脚结缘，哈哈哈 
全车CVD传动，效率和震动噪音都有一定程度的保障 
接下来就是第一个要吐槽的地方，看见那3个螺丝了吗？前波箱的轴承就是用这3个螺丝来卡主，也许是第一次看见这种设计，先不说强度如何，总感觉不靠谱，在加上波箱是胶件，一但滑丝只能更换波箱，感觉很坑。 
后桥依然是这种设计 
终于，看点来了，好大的后桥，也很粗壮，很不错 
继续按照说明来，组装前摆臂等 
这两个螺母设计的很反人类，废了好大劲才上紧 
前半部分整体完成，看起来还是很不错的 
转向完成。 
硕大的底板，很有分量，像个大船 
这个设计很好，防水设计，使用软橡胶和设备仓镶嵌的设计，个人比较喜欢 
接下来就是中波箱，很简单，只有3个齿轮，其中两个发黑了，也许打算在最后时刻牺牲那个没有发黑的吧 
整体组装完成又来吐槽了，电机固定座竟然是塑料的，就算用了M4的螺丝，那用久了也会滑丝啊，强度能行吗，这可是8车啊，好在HR早已退出了升级件，不过钱包君又在哭泣 
波箱装车，完成后避震支架 
把避震支架装到地盘上，这下总算有点车的样子了 
这个设计个人很喜欢，也很少有原厂出来就带的，好评 
接下来刀臂，和后拉杆。连后桥一起上车，感觉更像样了 
接下来就是避震，很粗，但是很软 
肺片给了好多规格，这个也很不错，还有实用小工具 
避震装车，整体完成 
车壳，轮胎由于还在装，留着以后更新，各位看官先看到这里吧 小插曲：我说这台车所有使用2.0螺丝刀的我都是用L扳手上的，而且就这个一个，没有一个滑丝，你信吗？哈哈哈，有兴趣可以研究这是什么牌子的扳手。真正的顶级工具制造商。哈哈哈 |
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雪中送炭，这一段时间正在考虑是否入手大雪人⛄或者小雪人，今天楼主就送来了这么一份大礼包，真是万分感谢
