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jin523879139 初级 Fans 发消息
发表于 15-8-18 11:25:42 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
中毒直桥。1.承载式车身与非承载式车身。直桥车一般都用于非承载式车身,而独立悬挂用于承载式车身,简单来说就是有没有车架子。悬挂连接车架,车架连接驾驶舱的是非承载式车身。悬挂直接连接在驾驶舱上的就是承载式车身。2.直桥与独立悬挂。现今大部分车都是承载式车身。因为大部分家用车车身本身可以承担大部分对于力的需求(电脑辅助设计)。直桥会占用车身的空间,抬高离地距离,而且过于沉重,与当今家用汽车设计思路不符合。现在大部分suv都是承载式车身。也有半承载式车身。非承载式车身的确会造成高速下的不稳定,因为减震系统行程大,高速不能确保轮胎时时贴地(如高速遇到坑洼,因为直轴),这些都会造成高速下的不稳定。3.非承载式钢性更好,可以多装货物,车身可以更长(如重载货车)。4.未必直轴通过性好于独立悬挂

这是参照车型

这是参照车型

短卡总装图

短卡总装图
兔子也疯狂 论坛元老 发消息
发表于 15-8-18 11:51:11 |显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
1.承载式车身与非承载式车身。直桥车一般都用于非承载式车身,PS:严格来讲,如果是按照真车车身结构的划分实车的短卡是属于承载式车身,车架与钢管结构,是不存在非承载式车身的大梁,就是贯穿梁,由车身上的外壳(一般是PC或者玻纤类主要是装饰)和钢管梁共同组成,和而独立悬挂用于承载式车身  PS:独立悬挂不一定是应用在承载式车身,大型的汽车也有独立悬挂,比如悍马,还有一些军用的车种。。大学的时候老师给我们重点讲解过,一些车种,赛车或者改装车是不能按照普通的定义来划分的
Jedzhang 论坛元老 发消息
发表于 15-8-18 12:08:48 |显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
这么专业的帖子,我也只能看看了
lost神话 论坛元老 发消息
发表于 15-8-18 12:09:38 |显示全部楼层 来自: 中国山东
看的眼晕
我带你去飞 终极 Fans 发消息
发表于 15-8-18 15:02:01 |显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
我路过看看,晕了,不过我还是收藏了
glayku 论坛元老 发消息
发表于 15-8-18 20:37:26 |显示全部楼层 来自: 中国北京
你这第一张图 架子 是铝焊接的吧
公路顽童 终极 Fans 发消息
发表于 15-8-18 21:18:51 |显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
同问这个车架是自己焊接的么?
头像被屏蔽
发表于 15-8-18 21:20:46 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
赤流 论坛元老 发消息
发表于 15-8-19 01:00:44 |显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
这么像双锤
墨家秦云 长老 Fans 发消息
发表于 15-8-19 06:52:27 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
多来点细节图
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