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hu710919 论坛元老 发消息
发表于 15-8-3 15:23:05 |显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
打算入个二手t8e  

动力是用1512无感傻跑

想问问t8e的三个版本有什么区别?

升级改进了哪些地方?

配件什么的是否通用?



zhukenda123 超级元老 发消息
发表于 15-8-3 15:33:46 |显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
V3最新的,大大小小  大概是 马达座  避震芯  臂码 ...
宇白菜 论坛元老 发消息
发表于 15-8-3 19:53:00 |显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
V3跟V2的差别我个人感觉最大的就是V2是钢大齿 V3是尼龙的 如果是新手的话尼龙的大齿极其容易扫
afcpk 超级元老 发消息
发表于 15-8-3 20:17:23 |显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
电机做不一样!
liangzhimin 超级元老 发消息
发表于 15-8-3 21:26:19 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
现在市面常见的是V3,V2能装1515电机,V3只能1512
国产小强 超级 Fans 发消息
发表于 15-8-3 23:15:09 |显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
肯定买新的啦,尼龙齿,我都换两个车壳了,尼龙齿还没扫
fengshuyu 论坛元老 发消息
发表于 15-8-3 23:39:05 |显示全部楼层 来自: 中国四川南充
本帖最后由 fengshuyu 于 15-8-3 23:40 编辑

臂码的区别最大,底盘也有些区别,避震不知道有没有差别,我感觉V2摆臂的固定方式比V3的好,team c的官网上有V2升级V3套件,就是换这些的,顺便说句T8T不管电的还是油的还是GT8L电的还是油的,固定臂码的方式都是V2的。我买的时候V2比V3便宜500左右,V3可能就是因为新的原因吧,配件除了臂码和定位豆,易损件都通用。
yugoolge 论坛元老 发消息
发表于 15-8-4 13:10:24 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
转向组也是不同的,v2的上下夹持固定,v3单侧固定,强度来说v2的要好吧
yugoolge 论坛元老 发消息
发表于 15-8-4 13:11:05 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
虽然不同转向组也是可以通用的
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