桥蛋里面有秘密 桥蛋不能再小了

HippoDD 发表于 15-8-3 13:13
第二张图看出托森差速器了

厉害！

stormwang 发表于 15-8-3 13:20
厉害！

这结构好棒，跑爬兼顾，不用管它锁不锁的！就是太复杂了…1/10的小车是继续用伞齿吧…
还有问下一个桥蛋里是用了两个蜗杆四个蜗轮吗？

stormwang 发表于 15-8-3 11:56
你是高手！

我之前设计过一款scx10用的托森，但是太小了没有实现出来。

看到实物图觉得设计上有个问题。
你的螺旋角感觉角度太小了。一般来说45°差不多。虽然锁止效果可能不如你的这个来的好。但是你这样当大扭矩爬坡的时候对蜗杆的齿的横向切力会非常大，这样对齿和轴承都有巨大的横向挤压力。可能会损坏轴承和齿。

HippoDD 发表于 15-8-3 13:28
这结构好棒，跑爬兼顾，不&# ...

差速壳里有两个涡杆 两个涡轮 两个与涡轮硬连接的同步齿轮 一共6个

manitou 发表于 15-8-3 13:35
我之前设计过一款scx10用的托森，但是太小了没有实现出来。

第二张图 的大梁 是tf2的
桥蛋直径44mm
桥蛋下沿离地59mm

我好像看错了。好像那个角度很小的不是里面的锁止齿轮组。赞！实现出了托森限滑。成本应该很高吧。

看不懂，但是感觉好牛逼，帮顶

manitou 发表于 15-8-3 13:38
看到实物图觉得设计上有个问题。
你的螺旋角感觉角度太小了。一般来说45°差不多。虽然锁止效果可能不如你 ...

这个问题我之前也考虑过
小模数齿轮 全淘宝就那么一点

好在这个桥带轮边减速
也许能把涡轮涡杆损坏的问题弱化一下
另外 涡杆左中右设计了平面推力秋轴承
轴承损坏的可能性不大

manitou 发表于 15-8-3 13:42
我好像看错了。好像那个角度很小的不是里面的锁止齿轮组。赞！实现出了托森限滑。成本应该很高吧。

你没看错

第5张图是小角度的就是差速齿 速比 1：20
第4张图是车桥的驱动齿 黄铜大齿与差速壳硬连接 减速比 1：2.25

轮边减速比1：1.5


关于成本  齿轮和轴承 总计602元。。。