问个问题，8车平跑如果装3660电机会怎么样？

LICHUN9200 发表于 15-7-21 17:27
你要考虑车子的推重比

何为推重比？请教了，我的理解是8车较重？但以X3GT为例，纯车架的重量和LOSI的scte 1.0差不多，都是在3.2公斤以下，为何后者可以用3660电机而前者不能呢？

天外贤哥 发表于 15-7-21 14:36
但是改大电机齿空间有限啊，像我的鸿诺X3GT最大也只能上22T，但是4274电机+6S电池，重量要比3660电机+3S电 ...

嘿嘿我的禾宝能用到25T的

怎么可能6s会比3s慢  极限转速不光是看理论值得

用3660你理论的最高转速肯定上不去

心还会痛 发表于 15-7-22 10:23
嘿嘿我的禾宝能用到25T的

受教了
。。。。

别人都想改大电机  呵呵   你还想改小   不管是电机还是内燃机   都有一定的功率  照你的意思 1.0的汽车把齿比改小  用8个档他能上300吗 不可能  他只会更慢   如果你想要快   你把中差齿换小   电机齿换大   在装上一个4292的电机   电池80C的  绝对快很多

你把大齿和马达齿调换下，破300没问题

yb52pp 发表于 15-7-22 20:37
别人都想改大电机  呵呵   你还想改小   不管是电机还是内燃机   都有一定的功率  照你的意思 1.0的汽车把齿 ...

看来你不懂我在说什么，就8车GT平跑而言，大部分都是由越野车演变而来比如鸿诺的DM-1，X3GT，蛇仔的GTE等，在尺寸和重量上与十车短卡基本相同，而且对于平跑来说，速度的重要性大于扭矩，那么问题来了，既然用3660电机+3S电池能达到的速度为何一定要用4274+6S电池呢？除了增加重量之外无非就是有更强的扭矩，但平跑又不是大脚，要那么大扭矩干嘛呢？在平跑上增大扭矩只会让起步打滑，这又何必呢？当然肯定会有人拿XO-1来说事，但是XO-1的重量和体积都远大于普通的8车GT。而我的目的只是想在相同极速的情况下尽量减少车身的重量，同时也更省电。

我知道你的意思   但是就像上面说的   不要只看电机账面上的数据  电机大了  不只是增加了扭力  而且功率也上去了 这时你的齿比也要相应减小 要不就只有扭力  没速度   在这上面争论也毫无意义  你自己试一下就知道   就在本区  有一个前辈的DM-1跑出了195的成绩  你可以去请教下他看看36的电机能不能跑出42的速度 而且他用的好像是8S 200A  电机42104 没记错的话好像是这个  如果36的电机能达到42的功率那么大家还大费周张的换什么动力 就像你说的 36的整套下来比42的轻不少  而且就电池而言就能节约一小笔

我只是一个新手  不怎么懂  我说的话只是建议  不是答案  如果有不对的请见谅  请忽略  不过你说的与短卡的尺寸相近  我承认  不过你说重量差不多~~~~~~~~