写给像我一样喜爱RC car 的新人朋友们（我永远是个新手）

个人一直认为甲醇车才是模界的霸主，它才是在模界打拼的顽主们最高境界精神与勇气的体现。
不知道你们是怎么开始耍的，反正我个人是由于接触到甲醇车才开始喜欢上RC car的
但真正开耍甲醇车后的感觉还真需要咱们勇敢的去面对，不能省的千万不要省！！！

       RC不是普通简单的玩具，是要进行系统学习的，国内玩家多是在得到的产品后又没有老鸟负责任且正确指导情况下自己搜帖然后摸索进行的，一腔热情就在茫然、无助、无奈、愤怒……之后逐渐降至冰点，放弃这个能给我们带来无限快乐的健康休闲的娱乐活动。

   
    而甲醇车却成为了这一领域的一个禁地，为什么玩RC都觉着甲醇车难搞？新手嘛，不懂呗！这没什么不好意思的，学呗。可结果都是很多中途放弃或干脆转电车了，我也不例外！开始接触RC就是甲醇车入手，每次玩车都会无比害怕调引擎，搞的自己各种吐血累得不行，所谓的老鸟各种指导也是结论众多，虽说也算言传身教，但还是搞得头昏脑胀，一塌糊涂，车还是一如既往的跑不成。有时候都想把车砸了！而参与其中的新手们却在一无反顾的继续演绎着同样的错误。车到手时自己掌握的知识有多少不知道，拆封、加油开练，一头汗、一手泡、一心火、一堆花了钱却用不上的工具，外加一群看你笑话的闲人。结果就是乘兴显摆而来，灰头土脸失意而去。车和引擎再高档，跑不成也是一堆费零件。土豪摆静态除外。

   
    到底问题出在哪里？从我个人来说问题就出在自己的身上，根本没有深入学习就开练，然后搜各种调引擎的帖子，看各种求助帖子和评论给自己的补课，和所谓的老鸟实操交流，结果就是让我更加混乱。接着什么没时间玩了，什么油品质量不好而且贵了，什么买的是国产车引擎不行了等等的借口开始出现，慢慢的在一起玩油车的人也越来越少，接下来就开始接受电车各种优越性的狂轰滥炸，跃跃欲试开始转投电车队伍，然后又开始各种吐血暴汗的电池、马达、电调、充电器的一堆堆摆在你面前，外加一大堆的问号。直到把你彻底抹杀在遥控模型车的初中级阶段。

   
    我一直没有丢弃甲醇车，一有时间就找个没人打扰的地方操练，车还是那台车，油还是那桶油。在坛里收集大V发的帖子和视频进行对比和整理，再运用到自己的实践调整得以认证，结果就是油车真的不困难而且超爽呀！机机没那么娇气，遵循规律，有些耐心，搞机是没问题的。
   
   车：HSP94081RTR（闲置1年了）没升级过
  引擎：原厂21级的手拉机机
    控：原厂控
    油：斯贝迪25％的车用油
  其它：启动台（HSP）+5000电池2块（伟博）、火头（HSP）、点火棒一堆。

   
    我现在玩车都会按顺序进行检查，火头是否正常，点火棒是否充足电，接收电池是否已经充满，油料是否进入引擎等的常态检查。稍稍收紧怠速油针提高些怠速。主油针设定高出螺口一点，副油针设定在与螺口平齐的位置。

    启动台真是好东西，建议不要省掉，把手拉当辅助吧。我再也不想傻练臂力和满手的沧桑，不堪挥手呀！按照正确步骤将引擎发动，引擎启动后不要急于下地玩，要让车辆小油门在地上跑几圈，然后中速油门再跑几圈，逐渐拉到全油门高速跑几圈，切记不要排气管无烟喷出时就大油门开跑。

   
    在预热跑车的时候注意听引擎的声音是否和自己手指的指令同步，声音是低沉无力还是高亢充沛，从而作为你调整引擎的标准基础。收回车辆感觉引擎的温度，手可以长时间停留在缸头上不烫手即可。这时候就可以对引擎进行调整了。在调引擎时要遵守几个原则：
    1、收放油针一定要遵循1/2圈、1/4圈、1/8圈的先后顺序。
    2、油门拉到底后不要超过2秒钟。
    3、车不要跑的太远，一旦熄火你会很累的。

   
    经过引擎预热阶段后就可以调引擎了，主、副油针的调整没有特定先后，不过既然是学习，还是从主油针开始调吧。

   
    调整主油针：1/2圈顺时针拧紧主针，放车出去全油门（油门到底后不要超过2秒）跑几圈，感觉声音和动力是否有明显变化，如无变化继续1/2圈顺时针拧紧主针，放车出去跑几圈。如果有明显变化就1/4圈顺时针拧紧主针再放车出去全油门跑几圈感觉声音和动力，直到回油门后声音出现懈怠降不下来（所谓的唱歌）的情况，这说明主油针已经开始贫油了。这时要将主油针逆时针退1/8圈放车出去全油门跑两圈感觉声音和动力，直到全油门时声音高亢且动力充沛，收油后声音没有懈怠即可，这说明主油针已经基本调到位置了。可以多试调几次主油针，自己找找声音的变化点。

   
    调副油针：先顺时针拧紧副油针1/2圈，放车出去全油门跑几圈，感觉声音和动力的爆发力量与之前是否有变化，如无变化继续1/2圈顺时针拧紧副油针，放车出去全油门跑几圈。如果有明显变化就1/4圈顺时针拧紧副油针再放车出去全油门跑几圈，在这期间有个细节要注意，就是在调过副油针放车出去跑的时候要有个停车待发的动作，停车时间长短自己控制在5—6秒即可。然后就象比赛发车全油门起步一样，如果在加油时引擎声音明显出现懈怠且动力发挥不出来的情况，这说明副油针已经开始吸不到油了。这时要将副油针逆时针退1/8圈放车出去进行全油门发车跑动作，直到声音没有出现懈怠且爆发力强劲即可，这说明副油针已经基本调到位置了。

   
    在调整副油针的时候引擎的怠速会随着油针的拧紧而升高，调整完副油针后要将怠速油针逆时针降低至正常状态即可。同时请将主油针逆时针退出1/4圈以保证引擎得到足够的燃油供应。引擎的粗调也就告一段落，对于如何细调引擎，我也没什么经验，细调是要根据引擎温度、爆发力、油耗.....很多数据综合条件的，到底我没有受过专业培训，对于我来说就是娱乐不熄火能跑车就行。

   
    引擎油针的调整是需要耐心的，所以我建议在学会调引擎之前找个没人的地方多练习，多体会，虽说会寂寞一点，但到你熟练掌握后驾车驰骋杀场，给新手指点迷津时会很受爱戴的。这也算是玩模型的一个乐趣吧！

好久不见技术贴

其实之所以油车难玩很大一部分就是内些所谓的老手不是开店的就是吃这口饭的....
说得通俗易懂一点，他带你玩就是为了赚一笔，秉承这这种目的教出来的.....
还有一个就是随着人们生活质量提高人们遥控车或者说甲醇车早晚要退出舞台的.....
说个最简单的道理吧，你一个月挣100块钱的时候RC卖好几千一台，但是当你一个月挣一万了他还是卖几千块....
这就造成一个现象....以前可能你大夏天玩个这玩意吃半天土累一天图个高兴，无论家长还是亲友都感觉你玩的是什么高科技玩意~
虽然谈不上支持但是强烈反对的也少.....毕竟入门门槛高一点....
现在呢你跟自己家长说我要当RC职业车手.....家长：当你MB，玩玩玩玩就知道玩，玩这破玩意能有出息吗.....
不过话说回来也确实....这年头吃模型饭的除了飞机和无人机还比较火....至于其他的么.....呵呵
如今随便大几千块就能买一套...谁都玩的起了，大家的热情也就下降许多了....
你有20万的时候买台GTI可能能high好几天，但是当你有了200万时候你还玩GTI吗？

甲醇挺好搞的啊。我第一台就是甲醇的，

不评论方法只说态度！甲醇车就是王道！电车比赛永远不如甲醇车！甲醇车玩的是技巧是配合！

说的挺对，有时候不懂得人说的话最伤人，比如我下铺那个，说我玩一个小时修3天，真的伤到人了

电车就是初中级？油车就高级？呵呵F1现在都有EP比赛了，不同种类而已。

不过技术贴一定要支持！

StanShaw 发表于 15-6-28 10:53
其实之所以油车难玩很大一部分就是内些所谓的老手不是开店的就是吃这口饭的....
说得通俗易懂一点，他带你 ...

您说的好写实。 好像真的是这样，当拥有变得轻易以后，似乎就已经不在乎了。

怎么说呢，有点类似两冲程摩托，所谓的两冲精神。就是折腾，这刚好符合吗模型的特点，就是不停的折腾。
两冲程最吸引人的地方就是，结构简单，动力大。但是对气密性和精度都要求很高。当你排除一切问题，一台甲醇机在你的手上稳定暴力的发挥时，那成就感。。。
当然，很多新手就是在这个过程中被“拒之门外”了
曾经都不太玩甲醇车了，一心只跑电车，但是呢种甲醇机的魅力始终吸引我。最终，又回归甲醇车。。。
目前一油一电

我是小新jzy 发表于 15-6-28 12:32
怎么说呢，有点类似两冲程 ...

这个调试引擎确实有非常多的乐趣。 可惜手拙，最后还是放弃了。 玩电车省心。就像跑车一样， 没有自然吸气的声浪，怎么有反应！！！