关于可怕的失控 ！！！！！

请问，如果车上的舵机电池如果没电了，失控保护还会起作用吗？一般2300毫安的充电电池4节一般能跑几箱油（越野）如果5节1600的串联那种那？

接收电没了一切由天安排了

有低电压保护的，接收没电，不是突然没的，是个渐进的过程，搂主无须担心。

即使没有失控保护，接受快没电时，车转向反应会明显变慢，很容易看出来。

当然，接受线路断开，那就听天由命了！

andy所言有理啊

2000毫安以上的电池估计能连续运转6个小时一上！！（4节），我的欧力2300ma充电电池三个星期没充电每次出去玩车都用3-4个小时（期间有休息，舵机为995和3003）回家后放到数码相机上显示还有两格电！！（三格电为满，并不是虚电，用闪光灯，开取景器不会马上没电）至今未充，估计这周去玩要充了！！

低电压的时候失控保护是会起保护作用的。

futaba的PCM接收机，失控保护有两种：
一种是频率干扰的情况下，自动进入失控保护状态（自动推进到提前预设指定的油门和转向位置）；
还有一种就是低电压状态下，自动进入失控保护状态（自动推进到提前预设指定的油门和转向位置）。

所以，当第二种失控保护动作的时候，只是说明接收机的供电电池的电压低于接收机额定工作最低电压，不足以继续驱动接收机工作而已，并不是电池没电了。此时电池残余的能量，还是足够驱动接收机的失控保护动作和驱动舵机到达指定转角位置的。

把心放进肚子里可劲玩吧

就是发射突然关闭的状态。

其实这个最危险。

原帖由 huaran 于 2007-1-25 10:30 AM 发表
就是发射突然关闭的状态。

其实这个最危险。

如果是使用具有PCM制式的发射和接受,并且正确设置了失控保护后,那么在发射机电源突然关闭(就是说接收机检测不到信号源)的情况下,会立即进入"一种是频率干扰的情况下，自动进入失控保护状态（自动推进到提前预设指定的油门和转向位置）；"

[ 本帖最后由 琦琦 于 2007-1-25 12:23 PM 编辑 ]

遥控设备的正确开启顺序是:
进入操控状态,1.先开发射机电源;2.再开接收机电源
退出操控状态,1.先关闭接收机电源;2.再关闭发射机电源

大家玩模型的时候最好是紧照上述顺序操作,尤其是设定带PCM失控保护的启动的情况下

因为成本问题吧,接收机本身没有设置存储或者固化PCM失控保护程序的芯片和电池回路,所有的这些控制程序都是设定在发射机(遥控器)内,所以要正确开启PCM失控保护功能,必须先开发射端,确认发射信号模式,再开接收机电源,让接收机确认识别接受信号模式,这样PCM失控保护才会正确启动.
如果先开接受端电源,再开发射端电源的方式操作,那么PCM失控保护十有八九可能会不正确动作

反之,设定有PCM失控保护的发射和接受,在退出操控的操作中,如果先关闭发射端电源,再关闭接受端电源,虽然接收机的失控保护会动作,但是再次启动操控操作的时候,还是会造成PCM保护不会正确动作的情况发生,我想这个原因还是因为接收机无法长期保存PCM失控程序的原因造成的这种现象吧

所以,请大家按照正确的开启和关闭遥控设备的电源顺序操作,这样才能正确启动PCM失控保护.并且,就算没有PCM失控保护,也要按照这个顺序操作,养成良好的使用习惯,避免无谓的损失