其实2WD和4WD在防尘上是不可比较的,因为4WD传动系统的复杂性要比2WD高得多,2WD目前车架的齿轮箱结构几乎到了一个统一的通用模式,防尘性能也大致相同.4WD的传动现在大致为皮带和轴两种,皮带成为主流,但日系的皮带车为了追求竟赛的性能往往忽略了防尘这一点,如YOKOMO MR4-BX和高仿的TAMIYA TRF501X均是如此,皮带轮差速非常容易进尘土而使维护起来非常麻烦.而美系车子则注意到这一点,AE没有四驱电BUGGY不予评论,而LOSI是个非常贴心的厂家,麾下两大主力XX4和XXX4一反皮带车防尘性差的惯例,使皮带车的易操作性和轴车比较完善的防尘性完美结合.个人比较喜欢XXX4的简单结构,在短草地和普通场地实为首选,而沙石地和崎岖路面则选择XX4,其他轴车如BJ4,ZX5等大同小异,注意不扫大齿即可 |
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