SANWA MX-V 简单使用说明

BING---------对频
TRIM2------油门微调
TRIM1-------方向微调
D/R-------转向舵角微调
AUX-------第三通道

D/R   转向舵角调整 (又称双舵角)
按下左选单按键将光标移到D/R，此时屏幕显示ST(转向舵)及目前设定值。按增加(+)或减少(-)按键，或者利用遥控器正上方的转向舵角调整推杆来做调整。
此功能可用来转向过度或不足的状况。
整体行程默认值为 100%，可设定范围 0% ~ 100%

EPA 伺服机行程调整
设定 ST(转向舵)时，转动转向舵可分别设定左(L或右(R)的最大行程 亦可以此功能来弥补左右回转半径的差异。
设定 TH(油门杆)时，油门控制杆往后拉可设定油门(F)最大行程，油门控制杆往前推可设定煞车(B)最大行程。
按下左选单按键将光标移到 EPA，此时屏幕显示AUX (第三通道)，拨动第三动拨杆可选择左(H)或右(L)，按增加(+)或减少(-)按键可设定该方向的伺服机最大行程。

默认值为 100%，可设定范围 ST: 0% ~ 150%，TH : 0% ~ 150%， AUX: 0% ~ 150%。

EXP 细腻度
让你的操作更细腻比如说正常状态下，你油门推到摇杆中立的位置走过的形成是90度，通过调节EXP，可以让你油门摇杆推到中立位置的时候油门行程只走了45度，这样会让你的操作更细腻。

ALB   防抱死制动控制
防抱死制动控制，甚至光滑的表面上使得能够实现稳定制动。稳定的制动，您的模型能更有效地行走精确制动下的路线。激活的防抱制动功能时，油门伺服将脉冲应用制动时。三个脉冲率值都可用来满足你们特定模型、 赛道的条件和驾驶风格
注意：
使用最快的脉冲率值，从而使您的型号轮胎不滑移和松散的牵引下难刹车。
请注意使用的防抱制动功能从来没有将导致您失去牵引制动下的模型。
由于的防抱制动功能，我们建议使用高质量、 强油门伺服的性质。
如果你油门伺服不够结实的防抱制动功能可能无法以最佳方式运行。

TRIM  伺服微调
调整方向盘和油门伺服微调

MODEL 模式选择
按下左选单按键将光标移到 MODEL，此时屏幕显示你正在操作的遥控模型编号。按增加(+)或减少(-)，按键可选择模型编号 1 ~10。

SUB-T 副微调
按下左选单按键将光标移到 SUB-T 此时屏幕显示TH(油门杆)，按增加(+)或减少(-)按键可设定伺服机的中心点。再次按下左选单按键可继续设定 ST(转向舵)的伺服机中心点。
     默认值为 0，可设定范围 +15 ~ -15。

REV伺服机反向
按下左选单按键可继续设定 TH(油门杆)与ST(转向舵) AUX (第三通道)的动作方向。
再次默认值为 NOR。

电池 BATT
同时按下两颗选单按键，光标会自动移到 BATT， 并显示目前电池电压值。
当电压低于 ？V 时，低电力警告的哔声会响起，此时请更换电池。

楼主   怎么恢复出厂设置，急用   谢谢

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