跑了20排电后感觉后避震软了点,加速略显无力,正好想检查下避震防尘情况如何,顺手把4条避震油都换一下 翻了下说明书,原厂设定是前40WT 后30WT 说干就干,习惯在拆车时垫一块桌布,好处有两点,一是因为色差关系,很容易看到拆下的小东西在哪里,二是拆车时不小心掉落东西也不会乱弹,拆下的螺丝也不会乱跑 拆这里要用到随车附送的工具了,徒手拆那叫一个紧 可以看到油还是很清澈的,看样子1.0的防尘还是做的不错的 把油倒掉后,用纸巾塞进去再擦一下,把剩余的油清理干净 胶碗也擦一下 开始灌避震油,我用的是AE的油,标注单位和原厂的一样比较好理解,前面还是保持原厂设定用40WT 将避震芯全部拉出后先慢慢灌到离桶口大约2-3MM处,再慢慢推入避震芯,完全推入后再快速拉出,等待较大的气泡消失后再重复以上动作3-4次后再加满避震油,图中可以看到还有很细小的气泡,静置等气泡消除 后面原厂是30WT ,这次更换成35WT的试试 这个避震放置架不错,原厂附带经济实惠 时间一份一秒过去,30分钟后。。。。(其实是忘记了还在维护避震这事了) 气泡没了(有个简单的查看气泡的方法,拿个手机开手电筒往避震桶里照,有没有气泡一目了然 开始安装,先把胶碗盖上,适当按压胶碗中心,让多余的避震油自然溢出。 根据以往维护的那么多避震的经验,1.0避震里的胶碗明显浅很多,担心在避震芯完全伸出的情况下就盖上避震盖,可能到时候避震芯会无法全部压入,因此我选择预先压入2/5左右的避震芯,排出更多的避震油后再完全拉出避震芯,之后再盖上避震盖。压入避震芯的多少,同时决定了最终的回弹量,压入越多,回弹越少。此处在操作中手上过于油腻华润,因此没法拍照。 完成!回弹目测一致 4条都OK,上车! 接着开始调前后车高,装上电池,让车辆满载 习惯在这里做上记号,方便调整车高 因为之前调的是前28 后30 ,因为重心高了点,用以往的操控手法发现在较高速时急转时有翻车的倾向,因此这次调整为前25后27看看 收工! |
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