本帖最后由 sanfen 于 15-4-12 20:52 编辑 重点是前后的平衡。 然后要看场地, 高抓低抓(高抓硬一点,低抓软一点,高抓软了会像开船一样要提前准备很久才能转弯,特别S弯就得慢慢过等车悬挂完成倾斜的动作才会转弯。低抓硬了就需要极度精细柔软的操控,基本不可能,然后车子就会一直保持在打滑状态,在不平的越野场地上这完全没法开) 场地平坦还是凹凸不平。(如果不平的话,要么硬的弹簧+软避震油,让轮胎尽可能贴着路面走。或者软弹簧+硬的避震油,让车子从坑上面飞过去) 飞坡和落地时的力道(落地要落在下坡区域,但有些赛道坑爹的可能没有设计落地用的下坡,或者设计的不好很难碰到下坡部分,这样就要故意加硬避震才能不让底盘拍地面。电越驾驶很大程度是难在这儿,高手可以用很软的避震仍然很低的底盘,这样弯道速度很快,但对于水平不够的,飞坡飞不好底盘就会重拍地面。) 等等等等 总结就是抄同赛道的高手,或者网上跑类似赛道的专业选手的调教,这就是大品牌和小品牌的价格差距所在。 |
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