如何解决空中俯冲问题？？

我的越野在空中总是呈现头重脚轻的现象，向下俯冲，空中催油效果不是很明显，原来没有这个现象。

现状：传动系统检修正常，摇臂、轴没有变形活动顺畅，避震器除了管子，全部更换，油压回弹有效。

尝试：加硬前弹簧作用不明显， 是不是应该加硬后弹簧？

请各位大师各抒己见〉谢谢

[ 本帖最后由 来作客 于 2006-12-26 09:27 PM 编辑 ]

各位不要吝啬言辞阿 谢谢

有人觉得落地俯冲的姿态是最快的，我也这么认为，呵呵，可是总是掌握不好，无法恰到好处。

原帖由 来作客 于 2006-12-26 20:16 发表
我的越野在空中总是呈现头重脚轻的现象，向下俯冲，空中催油效果不是很明显，原来没有这个现象。

现状：传动系统检修正常，摇臂、轴没有变形活动顺畅，避震器除了管子，全部更换，油压回弹有效。

尝试：加 ...

除了操空和車輛先天的特性外！！
PS..您的車車是哪一部，別人同款的車會這樣嗎？

若排除這些，首先要考慮的是....後底盤在衝跳台前是否有觸底的情況，若容易觸底
可以考慮加濃後避震油、增加後車高、加硬後彈簧...

我會先看車高、調濃後避震！！

試試看吧！！

前面觸地會抬頭...

我的事禾宝8pro，Schumi 说了我明白点了，开来应该是后避震太软，尾部接触跳台了，我们的土质跳台有些软，在比较硬的跳台位置会相对好些。我试试看，谢谢。这些天以来我总是一位前避震太软，看来是反了。

把离合器弹簧换了，要劲大一点的试试。

是不是你的车子有“拖刹”现象，上台松油就有这个现象，再加油也没有改善。

楼主说的这个问题，其实涉及很多方面
第一，正常情况下，车的前轮是先离开跳板的，这时候，后轮还在跳板上，而且还是处于上升阶段，而前轮已经开始下降了，所以，一般的车飞起来都是俯冲式的（前提是没加任何配重，油门不变）
第二，很多人喜欢在飞之前拼命把油门拉到最大，认为这样可以以较快的速度飞，利用惯性来抑制俯冲。可是，看看第一点，你会明白，就算把油门开到最大，车也是一样会遵循重力定律运动。而把油门拉到最大飞坡，最大的弊端就是——油门已经最大了，俯冲时没法再加油门让车抬头。
第三，车的动力不足，在上坡时会减速，这样就加剧了第一点提到的运动。试想一下，当大脚抬头行走时，给一下刹车，让着地的后轮减速，大脚会做出什么动作？
第四，车辆的调教问题，这里包括避震的行程、软硬等等，如果车在上坡时，会有一个向下的分力，压下避震，避震如果太软，行程太短，就会在飞坡之前打底，后果我就不用说了吧 还有就是楼上朋友所提到的，松油门，会带刹车的说法。这也是很有必要检查的。
第五，引擎的调教，太富油，造成没有急加速，或者太贫油，造成扭力不足。

一般来说，造成车俯冲的原因都在这里了，也许有不全面的地方，欢迎大家指教：）请楼主对照自己的车车看看吧

原帖由 诺亚 于 2006-12-26 09:32 PM 发表
有人觉得落地俯冲的姿态是最快的，我也这么认为，呵呵，可是总是掌握不好，无法恰到好处。

在车子即将落地的一瞬间加油，改出俯冲姿态就可以，您试试看

我目前估计可能时候壁振弹簧太软，造成冲坡时候尾部触地，车尾部被抬升所至。元旦试试看