关于XL的防倾杆

在网上查的据说防倾杆有稳定作用，但都是说的1:1。模型车上不知道啊！

就防倾杆而言，肯定是有作用的，否则岂不是鸡肋？就个别车型而言，可能比列失调，可能设计缺陷，可能安装不到位，都会导致防倾杆效果不明显或则无效果。具体问题具体分析。自己拆了装了实践一下才是解决问题的根本方法。rc乐趣很大一部分就在于动手瞎jb折腾不是么？{:soso_e144:}

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防倾杆的作用是 车辆转弯时 车体重量向外倾斜 倾斜的那边的减震压缩 防倾杆带动受力小的这侧减震压缩 使车辆强行的保持平衡 防倾杆实际就是扭力杆 这是1:1 大家可以看看你们的汽车 防倾杆比减震弹簧粗多少  只有防倾杆的扭力大过于减震弹簧的弹力 在出厂时厂家都是计算好弹簧的力度和防倾杆的扭矩 配装车辆   防倾杆才能起到作用

模型车  就拿XL来说  短减震  减震杆上还套个缓冲胶  3个油封（5T  BAJA  是俩O圈）  过稠的减震油   玩过XL的人都知道新车不换减震油 静止状态 按下车体 车子会很缓慢的上升  原因有俩个  第一减震油过稠 阻尼过胜使减震 双向运行速度过慢  第二 3个油封加3个金属垫片 将减震杆挤的太紧 上下运行受到限制 相当于阻尼了   第三 防倾杆太软 有XL的可以试试 将一侧车轮提起另一侧车轮毫无一点反应  防倾杆没有起到作用 就是有 那也是微乎其微    防倾杆就是转弯起到车辆平衡作用 于飞破轮子着地没有一点关系   
  HPI  5BSS 配有防倾杆   5B 2.0就没有配防倾杆   

最后要说的是 LOSI5T  BAJA  XL  大家都是觉得 底盘底  飞个破就蹭底盘  第一是调减震弹簧不满意的就直接换了加硬弹簧  就这更让防倾杆无法胜任将你的车保持平衡   我可以教大家试试自己车的防倾杆到底有多大作 很简单  拆除车子后面俩个减震 提起一侧车轮 另一侧也会跟着一起起来  那么你就可以试试这会防倾杆在你车上的扭矩  再拿着一个减震往下按 试试你减震的弹力    防倾杆的扭矩和弹簧的弹力是成正比的  不是只要配有这个东西就是有用的   

无聊了 发表于 15-3-8 13:58
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防倾杆的作用是 车辆转弯时 车体重量向外倾斜 倾斜的那边的减震压缩 防 ...

那是不是通过更换不同硬度的防倾杆也可以达到防止飞坡蹭底盘的目的啊？？？我也感觉XL的减震回弹缓慢，放地上都不怎么感觉减震会下降

月下石榴 发表于 15-3-8 15:47
那是不是通过更换不同硬度的防倾杆也可以达到防止飞坡蹭底盘的目的啊？？？我也感觉XL的减震回弹缓慢，放 ...

飞破落地和防倾杆一点关系没有  防倾杆就是保持车身平稳姿态    飞破蹭大底那是所有汽油车设计问题   较短的减震行程落地只能靠大底来承受车身重量的冲击  

很有道理。刮底板主要是避震行程和弹簧软硬度。防倾杆的作用主要是在车身倾斜时强行将车体整体拉正。从而达到更好姿态提升轮胎与地面的接触。我自己拆过避震。没有避震的时候两个轮胎几乎是同步的。