京商NSR500的鼻祖，1989年的京商NSR

小弟的京商NSR500老车，1989年的，应该是京商第一代产品，给大家看看，
一、这个车与现在京商NSR500的区别(下称老车，现车）
     1、轮毂、轮胎：老车 京商的LOGO是刻在胎皮上的，现车的LOGO是在轮毂上，现车、老车的轮毂用料，颜色和造型完全一样，  胎皮也是一样，前轮配重一样
     2、前轮卡钳、刹车盘：老车是黑色的，现车灰色，都是双卡钳，且卡钳的造型不一样，刹车盘老车黑色，现车灰色，刹车盘的造型不一样
     3、整 流 罩：老车是一体的，现车是两片组合而成，前挡风玻璃一样，都是那螺丝固定
     4、前避震器：老车避震筒黑色在下方，现车灰色在上方，且老车的做工非常好，金属压杆
     5、前散热器：老车在电池仓前部有三个黑色的控，切装饰性很强，不如现车的好看，但是做工很好
     6、防倾杆：  老车和现车的安装方式一模一样，老车的防倾杆折弯处有塑料承板加轮子，比现车做工好，好看
     7、小人：    老车的小人完全不能动，各个关节都是死的。但是做工很好
     8、电池仓：  老车的电池仓是装5号电池的，安装后结合面非常好，严丝合缝，还有防掉的保护，很实用
     9、油箱:         老车的油箱盖和液压罐分布在左右两侧且可以旋转，感觉比现车好，
     8、波箱：    老车的波箱是和车架一体的，切分布合理，做工精细，现车是可以拿下来更换的
     9、后叉：    老车的是黑色的塑料后叉，感觉单薄了点，但是做工和用料都非常好
     10、尾部：   老车的尾部没有排气孔，感觉造型没有现车的好看
     11、电子设备: 老车的电调、接收器、舵机连线、电机连线是四合一焊接在电路板的，27赫兹，装在车的尾部，舵机比现在的标准舵机大
     12、转向：   老车转向方式和现车一模一样
     13、后避震：   老车直接安装在车体内部，且软硬合适
     14、前车吧：   老车和现车的造型和用料一模一样，就是固定方式不一样
     15、排气：     老车是四排气，现车双排气
     16、传动：     老车是皮带传动，现车是链条传动
     17、尺寸：     老车和现车的尺寸几乎一模一样     
18、重量;           老车比现车稍微轻一点，但是几乎差不多
     好了，先介绍这么多吧，下面上图，给大家看看，过年了，提前祝大家新年快乐！
      
   

顶起，最喜欢的摩托

好多摩托啊                                             

军备扩张好快呀{:soso_e113:}

看到曾经的接收机和晶体{:soso_e103:}

厉害

问下LZ，上面那台哈雷也能跑吗？

你这是又从哪里搞的这个车，，现在重点是收集所有市面有的摩托车吗？

兄弟又捡到宝了！{:soso_e179:}

{:soso_e179:}