学了高中选修3-2，有些想法。

E=BLV、F=ILB，通常KV越低B(磁感应强度)越大，I(电流)和E(电压)不变的情况下F(力)越大、V(速度)越小。在F够用的情况下适当降低齿比(配大马达齿)可以降低V(轮胎转速不变，降低马达转速)，从而降低E，然后I随之降低，I平方R降低，发热减少。但F=IBL式子中I减少的同时F也减小，带不动时也会增加发热(具体原因我还没有学)。所以齿比不是越大越好也不是越小越好，适中才行。所以要一个一个试，然后马达我推荐2200KV左右，毕竟省电~速度其实也够用了。

2200KV是之前看了很多大大的帖子总结的较多人的选择。其实用2000KV左右的人也挺多。若是我说的有什么不对的或是不完善的，欢迎各位大大指正。

我觉得楼主中间理解错了一个地方
第一个公式是磁生电得公式
在模型电机运转时产生得电动势是阻力
所以你中间说的降低e是降低的阻力电动势
所以i应该变大

另外电机中kv低
不一定是磁感应强度降低
目前咱们用的无刷电机一般都是增加线圈，增加了r
而转子磁钢是一样得(同品牌同系列不同kv电机)

还有在降低齿比后
在相同路面和其他阻力不变的情况下
极速得电机转速不会变得
速度不一样都是因为轮胎转速不同了
所以换了大马达齿
车速(极速)更快，加速要变慢(因为不同齿比扭力不同)

如果有不对得地方请大神指出

非常欣赏楼主这种钻研
并且和自己爱好实践结合起来得方法
支持技术理论探讨

Littlejacky 发表于 15-1-31 15:00
我觉得楼主中间理解错了一&#20 ...

那就是说应该是V若是增加则E阻变大然后总E减小，B减小，为了维持F不变则I增加，I平方R增加，产热增加。还有大大你看错一个，我是说KV越小B越大(当然是在同样的磁钢下面)。

Littlejacky 发表于 15-1-31 15:00
我觉得楼主中间理解错了一&#20 ...

降低齿比后我是说在轮胎产生同样速度时所需马达转速减小。好吧应该是我表述不太清楚，这个东西我真的不知道应该这么说。。。

同为高二学生 感觉楼主物理学的不错啊

感觉楼上物理都学得很好啊。。。

hcz10010 发表于 15-2-3 01:53
同为高二学生 感觉楼主物理&#2 ...

这次期末物理差点没写完，最后一分钟抛笔的。貌似也就80多的样子。

梁哥哥 发表于 15-2-3 08:04
感觉楼上物理都学得很好啊。。。

物理是理综里面我最弱的一科了，我擅长的是生物。