关于4pls遥测电池电压的“改进”

前段时间研究了@PJF 同学关于“ 4PLS动力电源电压回传线制做和测试”的帖子后自己也去弄了个相应模块，但尿性的我始终觉得这个方法不够方便，如果有多个模型都想要遥测电池电压，来回拆焊这个东西比较麻烦，想到电池都有平衡头，于是懂的人已经懂了，不过在下还是厚着脸皮把话说完。

把感应线按照正负焊到如图所示的平衡头的公（母？反正就是和电池平衡头相对的那种）头的最外侧两个针上（2s电池就用2s的头，3s电池用3s的头，以此类推），这样就能遥测电池的总电压了。
那如果遇到多个电池串联或者像我一样逗比明明是蕉插电池非要象征性的测个电压呢？

就这样呗，在接电池（电调）的电源线上并一个平衡头（电池同款），当然多个电池串联的也可以做一个平衡头的串联线来遥测总电压（说明书上说这个小模块支持的输入电压范围是0-100v），当然也可以只测一块电池的电压。
之后就

理论上能使用r304sb接收的futaba控（4px）都能使用这种方式遥测电池电压。
其实还有更省钱的方法
@yst 蛙总的帖子“用MT4玩电车的朋友有福了，用RX461直接支持遥控上看动力电池电压了。更新更好改装方法”中所使用的办法对4pls控和r304sb接收是通用的，当然问题也是共通的。供电可插入s bus2或者ch3、ch4接口，成功改装之后原本显示接收电压的位置会显示出电源电压。
以上。  

沙发么？
问下此控能显示油车接收电池电压么？
都要什么模块与接收

shieway 发表于 15-1-6 22:40
沙发么？
问下此控能显示油车接收电池电压么？
都要什么模块与接收

油车只需要r304sb接收，开机后通电并开启遥测功能（默认是开启的），频幕上就有显示，不需要其他额外的模块。
这个控可以对接收电压和电池电压设置低电压报警，也就是说不需要那个BB叫的东西了。不过电车电调本来也有低电压保护，所以折腾的意义大于实际意义。

虽然的确电调低压保护的存在让这根线没了意义，不过也是个方法嘛，有总比没有好，就看着控能看到电压就感觉爽。

morous 发表于 15-1-6 23:00
虽然的确电调低压保护的存在让这根线没了意义，不过也是个方法嘛，有总比没有好，就看着控能看到电压就感觉 ...

按说明书所说，有兴趣折腾的话除了电压检测还有转速感应模块，温度感应模块，都可以通过一个hub连接起来一起把数据回传到控上。

花心大菠萝 发表于 15-1-6 23:06
按说明书所说，有兴趣折腾的话除了电压检测还有转速感应模块，温度感应模块，都可以通过一个hub连接起来一 ...

问题是温度感应模块没有山寨版，花两百多买模块的，也是真爱。

morous 发表于 15-1-6 23:11
问题是温度感应模块没有山寨版，花两百多买模块的，也是真爱。

意思是电压模块有山寨的？还是200这种就是山寨的？
其实这些数据电调里都有。如果厂商能形成通用的标准，接收能直接从电调里读数据，哪来这么多劳什子。也不知道那个GM的控+电调+电机能否实现。

电压线15块一根，不过没买过，不知道使用情况如何。

morous 发表于 15-1-6 23:25
电压线15块一根，不过没买过&# ...

理论上其实不需要专门的电压线，参照@yst“用MT4玩电车的朋友有福了，用RX461直接支持遥控上看动力电池电压了。更新更好改装方法”的帖子，4pls改起来应该是一样的，r304sb接收支持电压3.5v-8.4v，可以直接通过2s电池给供电，同蛙总帖子所述，舵机使用电调供电。如此操作在本来显示接收电压的位置就会显示出电池电压了。
使用这个小模块最大的好处之一是支持3s及以上电压，而且安装傻瓜。我可以去编辑一下帖子了。

强大！造福模友{:soso_e179:}