发表于 15-5-20 00:31:06
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来自： 中国山西大同
发表于 15-5-20 10:10:56
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来自： 中国北京
发表于 15-5-28 13:06:26
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来自： 中国四川成都
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之前还在犹豫买个拉力，还是漂移。买漂移买那款，看了你的神贴，不再犹豫，入手漂移。谢谢你的分享 |
发表于 15-6-22 20:02:27
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来自： 中国上海
发表于 15-6-22 23:17:04
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来自： 中国江苏南通
其实所谓的正胎漂移真正的理解是四驱漂移，仔细看车子在弯中前轮也是反向的，只不过是四驱，所以相对角度不需要那么大，而反胎漂移本质上就是后驱漂移，为了防止转向过度人为地制造under，而模型车上的反胎是利用传动比让后轮比前轮快，其实就是在模拟后驱，但这样的设置本质上是违背汽车科学的，最简单的道理就是如果四驱反胎车换上抓地胎，那么传动系统很快就会报废，这是个人的拙见，至于姿态见仁见智，拉力漂移姿态也不见得难看，漂移本质是为了更高的出弯速度，所以为了漂移而漂移会让人觉得本末倒置了
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发表于 15-6-23 00:38:55
来自手机
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来自： 中国湖北恩施土家族苗族自治州
发表于 15-6-23 15:59:41
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来自： 中国广东深圳
tsgx10000 发表于 15-6-22 23:17 
其实所谓的正胎漂移真正的 ...
既然我写在漂移区，那么表达出来的核心意义是让人们更加理解漂移。
漂移发展至今已经拥有了自己独立的体系和规则，就像体操有体操的评判标准，而街舞有街舞的评判标准。这完全不存在本末倒置一说，因为漂移赛比的不是谁能更早到达终点。 |
发表于 15-6-23 16:08:42
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来自： 中国江苏
cctv80155 发表于 15-6-23 15:59
既然我写在漂移区，那么表达出来的核心意义是让人们更加理解漂移。
漂移发展至今已经拥有了自己独立的 ...
理解理解，今天的漂移已经自成一套体系了，我也是在不断对漂移进行再认识
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发表于 15-6-29 22:06:06
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来自： 中国山西吕梁
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楼主真的是太用心了！给一万个赞都不够。唯一可惜是图都挂了 |
发表于 15-6-29 22:07:03
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来自： 中国山西吕梁
