不知为何

Pokka 发表于 14-11-26 00:07
因為簡單，買回來放下就可 ...

RTR都是这样啊

Pokka 发表于 14-11-26 11:03
这叫瞎折腾

那不是，每次都有新的理解。比起纯粹驾驶，收益多很多。越调整越能人车合一。

只有经典的拉力，没有完美的，之前出现的拉力车架我唯独对两辆评价很高（仅限标准1:10比例）
田宫的TB01 rally和HPI 的RS4 rally

crusaderlyf 发表于 14-11-26 12:48
只有经典的拉力，没有完美的，之前出现的拉力车架我唯独对两辆评价很高（仅限标准1:10比例）
田宫的TB01 r ...

哈哈，版主拼错咯~

最近偶然在网上看到过一台kyosho的nikon pajero dakar rally，看地盘好像没什么特别，倒是壳子相当有特点。版主对这车有印象不？

Lu°远 发表于 14-11-26 13:13
哈哈，版主拼错咯~

最近偶然 ...

抱歉一下子打错了，早期拉力车除了田宫最早的两台外，其它都不是原生车，都是由房车的架构演化而来，整个演变的过程是由繁化简，再从简到繁（越野---电房---拉力），而抛开其进化先驱的原生车架来说，则历史就短得可怜，受到的关注就低，自然零件、OP件等就无法和演变而来的车架相提并论。如我前面所说的田宫的TB01、HPI的RS4 RALLY甚至是yokomo的MR-4 RALLY，这些都有很多很多OP件，可以从头武装到牙齿，包括现在的XV01、TT02，原厂副厂配件一大堆，这样就可以保证在相当长的一段时间内都会被大家记起。模型发展也是一门学问，其过程和可持续性也是厂商一个很重要的问题

crusaderlyf 发表于 14-11-26 13:33
抱歉一下子打错了，早期拉力车除了田宫最早的两台外，其它都不是原生车，都是由房车的架构演化而来，整个 ...

不愧是版主大人，回答的真是专业！

afcpk 发表于 14-11-26 08:18
我都不调！也许是你的虚伪&#22 ...

我是做各种尝试，实践理论吗呐。不过话说我架空车架油门下去，四个轮子似乎晃动，动平衡不太好一样。

crusaderlyf 发表于 14-11-26 13:33
抱歉一下子打错了，早期拉力车除了田宫最早的两台外，其它都不是原生车，都是由房车的架构演化而来，整个 ...

你是拉力区版主呐吗

crusaderlyf 发表于 14-11-26 13:33
抱歉一下子打错了，早期拉力车除了田宫最早的两台外，其它都不是原生车，都是由房车的架构演化而来，整个 ...

大神分析十分到位

都审美疲劳了