谁知道ORION V6离合器的工作原理阿？

前几天买了个ORION V6的离合器，不知道它是怎么工作的，我看甩块在径向上不能移动阿，还有弹簧是怎么控制甩块的工作的呢？

传统的则是做的圆周运动，同样更换V6前面不同的顶簧就类似于更换传统三甩的甩块弹簧，从而达到不同的贴合速度.....而你看到V6甩块上的斜面，而它作用就是在引擎怠速时依靠甩块斜面前面的那个金属盘【偶也不清楚具体应该怎么称呼它】加顶簧帮助6个甩块回位...
简单的说就是当引擎高速旋转的时候...离心力大过弹簧顶力的时候，6个甩块被甩出，同时前面的金属盘被顶出，这样甩块结合罩杯......而当引擎转速下降，离心力小于弹簧顶力的时候，金属盘就会在弹簧的顶力下缩回，并贴合甩块斜面帮助甩块径向回位了！
不知道这样表示是否清楚 :em09:

原帖由 龙少 于 2006-12-11 10:04 AM 发表
传统的则是做的圆周运动，同样更换V6前面不同的顶簧就类似于更换传统三甩的甩块弹簧，从而达到不同的贴合速度.....而你看到V6甩块上的斜面，而它作用就是在引擎怠速时依靠甩块斜面前面的那个金属盘【偶也不清楚 ...

:em09:

这个是不是传统的离合器与centax的结合???

原帖由 漩涡鸣人 于 2006-12-11 11:36 AM 发表

:em09:

这个是不是传统的离合器与centax的结合???

我觉得是的

感觉就是推浆离合，只是其中比较特别的是分为了六块离合块。推浆离合和传统甩块离合比较推浆离合可以靠调节弹簧的松紧控制离合的爆发力。相对来也也较甩块离合耐用。只是不知道用在越野上是否会容易被沙尘干扰。

原帖由 sxbs 于 2006-12-11 09:05 PM 发表
感觉就是推浆离合，只是其中比较特别的是分为了六块离合块。推浆离合和传统甩块离合比较推浆离合可以靠调节弹簧的松紧控制离合的爆发力。相对来也也较甩块离合耐用。只是不知道用在越野上是否会容易被沙尘干扰。

  感觉越来越像高档品手表

工作原理类似于小型无极变速摩托车上的超越离合器

原帖由 GT500E 于 2006-12-12 09:25 AM 发表
工作原理类似于小型无极变速摩托车上的超越离合器

超越离合的工作原理是依靠同心园上两轴的速差【速度差】来实现...而V6则是通过离心力来控制离合！