RRR Evo. WC改4行程(等引擎中...)

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BSSD

金牌 Fans 发消息

发表于 06-11-26 11:03:21 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

齿轮比已变,怎么能说在房车上不比大脚卡车合适?我经常玩的是小场,大扭力应该会发挥的更好.
我等试车后再发表正确言论,现在还没数呢.
至少4行程是省油和声音逼真的,很适合平时娱乐.

[ 本帖最后由 BSSD 于 2006-11-26 11:08 AM 编辑 ]

疯狂活塞

超级元老发消息

发表于 06-11-26 20:33:18 |显示全部楼层来自：中国上海

不过4冲程发动机重量大却是不争的事实。。。。

6F2

贵宾 VIP 发消息

发表于 06-11-26 20:45:57 |显示全部楼层来自：中国上海

想看。。。。。。。。。。。。。。

BSSD

金牌 Fans 发消息

发表于 06-11-26 20:57:19 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

纯属娱乐,不要再讨论技术上的细节了.重量大就大点吧,我这车都换钛拉杆和钛9mm球头了,问题不大.

haihe

论坛元老发消息

发表于 06-11-26 21:57:37 |显示全部楼层来自：中国广东珠海

四冲程是不是四缸那~?呵呵~!

[ 本帖最后由 haihe 于 2006-11-26 10:04 PM 编辑 ]

BSSD

金牌 Fans 发消息

发表于 06-11-26 22:23:00 |显示全部楼层来自：中国辽宁大连

原帖由 haihe 于 2006-11-26 21:57 发表
四冲程是不是四缸那~?呵呵~!

不是,也是单缸的,但缸在曲轴转一圈的时间有四个行程,吸气,爆发,做功和排气.
两行程的就是最常见的,爆发和做功是一起的,吸气的同时也排气.
(可能说的不太专业,多多指教.另,新人真的太多了,很怀念从前......)
补充相关资料:
1.进气冲程——活塞下降，通过打开的进气阀吸入燃料和空气。
２.压缩冲程——活塞上升，压缩燃料混合物。两个气阀都关闭。
３.做功冲程——火花塞点燃燃料混合物，燃料爆炸迫使活塞下降。
４.排气冲程

[ 本帖最后由 BSSD 于 2006-11-26 10:41 PM 编辑 ]