完美解决若凡260A 290C 等6mm减震器漏油问题

            7月份新入一台若凡290C,跑了不到3箱油，刚出磨合期，只跑过柏油路和草坪，一个后减震器就漏的一塌糊涂，唉……若凡啊若凡，让我说你什么好？我的94188玩了四个月了，8个减震一个都没漏，难道若凡还不如无限？
            
             想想换一个新的太贵，要100多大洋，而且新车顶杆不太可能有磨损，最大的可能就是密封圈坏了，换几个密封圈，几元的事情，还可以为以后修理其它的减震积累经验。
            
             说干就干，先上论坛找找资料，发现车友们一致反映减震器里面拆不开，很难换最小的，也是最重要的那两个小密封圈，抱着不信邪的态度拆开了减震器的外套，真的被那个钢丝挡圈难住了，想了N多办法，耗时3个小时，弄断了N样工具，也没能拆出那个坑爹的钢丝挡圈，只好决定放弃了。
         
              无奈去TB搜索6MM减震器配件，发现有卖顶杆组件的，不到40大洋一只，想想也只能如此了。刚要下单，突然想到：这个减震器坏的如此之快，恐怕是有某种先天的缺陷，这次靠换顶杆组件修好了，又能用多长时间？其余的3只减震恐怕也很快就要坏掉。如此循环往复，估计我要疯掉，还是要想法修好为妙、

              第二天将那个坑爹的元件带去单位再次研究，这次历经一个多小时，自己加工了一件工具，终于拆下了那个倒霉的钢丝挡圈，不由心情大好。

              拆掉了钢丝挡圈以后，很轻易的就将里面的那两个小密封圈倒了出来，不由得感到奇怪，密封圈应该和外壁很紧密的结合，才会起到密封作用，如此轻松就倒了出来，怎么可能起到密封作用？不漏油才怪！

              拿出放大镜仔细观察密封圈，发现并没有磨损，试着将密封圈装了回去，上下推动顶杆，又发现了一个问题，密封圈会随着顶杆的推动而上下位移，拆掉压在密封圈上面的铜套，发现铜套根本压不住密封圈，两只密封圈叠加起来，和铜套的下端还有一定距离。

              原因找到了，下面就简单了，更换稍大些的密封圈，应该就能解决问题，为了测量密封圈的精确数据，专门跑去买了游标卡尺，测得了数据，然后去万能的TB搜索，奇怪的事情发生了，怎么也搜不到原车尺寸的密封圈。

             无奈去请教了专业人士，他测量了密封圈以后告诉我:我带去的四个密封圈（3个尺寸）， 全是奇怪的尺寸，也就是非标的，而且材质是丁腈的，丁腈是密封圈材料里面最便宜的，耐磨耐油性是最差的，如果换成胶氟的，性能要好的多，对于厂家来说，全车4个减震器16个密封圈也不过增加几元的成本而已，因为他们是大批量购买。

             而我的减震器漏油的原因，正是厂家使用了不合格的密封圈，尺寸不达标，或者尺寸达标，但是由于材质不好，遇油变硬收缩造成的。

              在专业人士的指点下，购买了3种尺寸的胶氟密封圈，都是国标的，并将那坑爹的钢丝挡圈换成易拆装的，带孔的弹簧挡片，装回试验，密封圈和外壁贴合紧密，推动顶杆，阻尼适中（原来阻尼过小），密封圈不再上下移位，装车试跑，至今已将近两个月，滴油不漏，完美修复。

              买车不到一个月，又有一只前减震滴油，同样照此修复，至今未漏。前天剩下的一只后减震也漏了，过两天有时间，我将把详细的修复过程，拍照奉上，和广大车友共同交流。
            

还有经请教专业人士，用硅油代替减震油，效果要好的多，硅油是压缩性最好的，而且几乎不腐蚀密封圈，缺点就是价格贵点，但是我们的减震器用的很少，可以忽略这点。

同是若凡车，坐等教程啊

同等教程啊

模型车的密封圈的确不好找替代品，不过我倒是发现挖掘机O型圈修理盒里有很多由大到小各种尺寸的密封圈，都是耐油的，不知道能不能替代模型车避震里的密封圈

那个钢圈好拆。用很细的钻头在旁边打眼，镊子一顶就出来了

只换O圈还是不行的，这个问题在坛子里面讨论过好久了。

zhanghanjin093 发表于 14-9-15 21:19
模型车的密封圈的确不好找替代品，不过我倒是发现挖掘机O型圈修理盒里有很多由大到小各种尺寸的密封圈，都是 ...

不用买这么多，量对数据就好了。

BlueEye 发表于 14-9-15 22:03
只换O圈还是不行的，这个问题在坛子里面讨论过好久了。

请问还存在什么问题？
我最早修理的那只，现在已经两个月了，没有问题。

davi1989 发表于 14-9-15 21:42
那个钢圈好拆。用很细的钻头在旁边打眼，镊子一顶就出来了

也曾经想过这个方法，只是这么小的眼，没有好的工具，好的手艺，一般人是很难做到的。
我做的工具，很简单，基本做到无损拆卸。