baja前轮和后轮分别是内八还是外八？

被他搞糊涂了

后轮内八。前轮。有点外

前轮外八易转向，后轮内八直线稳定

出厂的都是后轮内八字前轮是正的！

弱弱的问下，这个怎么调{:soso_e117:}

后轮前轮都是内八，后驱车理当如此

后轮内八，不解释

跑越野的话当然是里八外八了。 公路的话需要全部都还原成0°

前轮直的后轮内八

这个论坛真正懂车的人不少，不过懂车有空回这个帖子的估计不多
看了下大部分回帖都是根据自己的感觉来建议的

下面说说我的建议

首先，baja是后驱车，
然后，后驱车的后轮束角设定必须toe in（内八），如果变成外八将导致严重的跑偏，毫无操控可言，所以后轮的设定无可争议的内八，

接着是后驱车前轮的束角设定，一般是建议toe in（内八），参考
http://baike.baidu.com/view/1305086.htm?fr=aladdin

有一个更详细的帖子说明为什么后驱车要设定前轮toe in，参考
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13572737

在此不去讲各种道理了，简而言之就是后驱车前轮设定toe in会提升直线行驶的稳定性，民用车一般都设定为toe in，原因就是这个
当然也有某些专攻漂移的大神设定后驱车的前轮为toe out，这是为了更好的攻弯，直线的稳定性会大大下降，也就是说车子基本上跑不直了，需要一直修正方向

最后回到baja的设定上，由于baja是MR（发动机中置，后驱），相比一般民用后驱车的FR（发动机前置，后轮驱动），baja在加速时绝大部分重心都在车辆后部（即便不加速，baja的大部分重心也在车辆后部），前轮抓地力弱，稳定性差，更易跑偏，所谓论坛流传的说法baja甩尾甩成狗起步都跑不直指的就是这个——实际上很多人是把前轮设定成外八了，造成更加难操控，如果他们设定内八会改善不少——我的baja前轮设定为toe in内八，全油门起步跑起来相当直。

综上：baja更需要设定前轮toe in内八，后轮也是toe in内八