Mugen MTX-6装车，相对于MTX-5的改进之处

FaiHo 发表于 14-7-22 10:51
請問刹車連杆由油喉改o-ring有何用處？謝謝！

我也没看懂

Oring耐久度不够吧

换成P2胶圈 要不同长度只要简单计算使用的数量就可以 不会有不同品牌油管硬度不同造成刹车力度变化 也没有各种油管内孔与拉杆配合问题 这只胶圈的弹性也比常见的油管低很多 刹车更效率

1000圈以后大齿和RUBBER皮带的磨损

{:soso_e179:}

想借宝地问一下，我有一台mtx5，不知道为什么一直少二段尺，一段没问题，车子已经让几位前辈装过了，但问题还是不能解决（例如引擎座装斜，离合器装错都有考虑过），想问一下有没有什么意见

陈佳弈 发表于 14-7-27 19:34
想借宝地问一下，我有一台mtx5，不知道为什么一直少二段尺，一段没问题，车子已经让几位前辈装过了，但问题 ...

谢谢，也试过了，现在就是不确定金属尺的磨损会不会造成少尺

陈佳弈 发表于 14-7-27 19:34
想借宝地问一下，我有一台mtx5，不知道为什么一直少二段尺，一段没问题，车子已经让几位前辈装过了，但问题 ...

扫二档齿轮就是mtx5最大问题，厂方也沒法解決，唯有研发出新的mtx6！理应已解決扫二档齿轮的严重问题。

其他没问题的话 主要底板中波箱已经因为之前使用变形 还有后皮带不要用原装硬皮带换rubber皮带

rave1010hk 发表于 14-7-28 11:04
扫二档齿轮就是mtx5最大问题，厂方也沒法解決，唯有研发出新的mtx6！理应已解決扫二档齿轮的严重问题。

谢谢参与讨论，问题已经解决了，原来是二档齿的那颗轴承有点死了

请教下  MTX5的配件X6上面能用吗  谢谢