卡车进化论，DEX408T偷轻篇

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ruanxun123

论坛元老发消息

发表于 14-5-13 23:34:37 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

本帖最后由 ruanxun123 于 14-5-13 23:38 编辑

又是超级久没上线了，没时间玩车，没时间堆车。
今天得闲，把到了都快起灰的DEX408T配件装装，顺便记下重量，给想升级的朋友看看必要性。
笨重的卡车要想像越野一样灵活好跑，除了细致的调校，还需要各种硬件的支撑，偷轻是加强操控比较直接的方法，提升灵活度，提高加速感等。。。。。
目前认为卡车里最好跑的408T，所以打算追求下极致，本次偷轻数字大家减减就知道了，还算理想，有点单块2S标电换短电的意思，最满意的是对传动的偷轻，传动每少10克意义还是很大的，还有前C和转向杯的固定螺丝改为钛64螺丝后，穿孔部位改为镜面转动部位更为顺滑。。废话不说，直接上图吧。
PS.为什么TD的车好跑，不管是设计，下图里有张CVD里穿PIN的金属圆柱都是两面偷轻的，可见TD设计师对传动偷轻的细致和理解。另外油车和电车的CVD材质是不一样的，油车的是弹簧钢，电车不是，图上可以看出弹簧钢热处理的棕红色区别。