关于5Bss磨合时启动和油针调节。。。

我目前是H油针回1.2圈，还没下地，轮子不转磨合，L油针回一圈开始顺时针听声音，如视频，磨合期就要把L针的位置放在高亢声音回一点的位置么？还是要富油或者低速的磨合，因为感觉高亢声音回一点，发动机的声音还是比较大，转速应该还是很高的。这样是否对的。
第二个问题，我很困惑，磨合期，冷却发动机20分钟后，重新启动，拉不着，必须要关闭风门，拉绳拉一下，再开风门，要带点油门才能着车，如果不拉油门也不行，这是啥原因呢？
还有，我现在车子下地后，跑了一会后发现，加一点油门反而会感觉憋气（这时候油箱还有一点油，离底还有1厘米左右）是否和这个有关？，发动机要熄火甚至如果一直小油门就熄火，加大油门就会度过这个要熄火的阶段，看论坛说是闷油，但我拆了火花塞倒置发动机，也倒不出来油，请问这又是啥原因呢。。。

要冷却干嘛啊，，我磨合就是一直磨，，都不停机，，温度始终不高，，最高也不过到了80度而已，，缸内温度低了，磨合效果反而不好

熄火后，，风门不关，再启动的时候直接拉就行了。。不需要关风门拉

火头容易黑是你太富油了，，油针收紧些。。

怠速磨合半箱到一箱后就可以下地低速跑了，，注意低速跑的时候速度不要太慢，，那样容易烧离合，或者低速跑一会就休息下，，否则离合甩块容易长时间半联动高温的

我能说 我基本不怎么磨合吗。。。HPI BAJA 指南书上也没说要磨合需要费那么多功夫的 就热车个15分钟 慢跑一下估计差不多了！引擎能玩坏的时候估计也得换了！个人意见

都是油针跟怠速调节问题~回来找个懂的给调下就行了

不用等到完全冷却  基本停放8分左右就可以  以上各位仁兄已经说的很清楚了

我换完缸体，就没有磨合，就开始玩了，其实没有必要那么心疼车，后期都是怎么爽怎么玩

熄火后得关风门拉一下才能发动，，应该是你的车贫油了，一般富油熄火后，直接拉就可以启动了，，

但是你后面又说小油门憋气，，那应该是富油了，

你可以拍段视频看看，，把这些情况录下来看。

或者你可以先试试把油针全部归零，然后回1.5圈，再慢慢调，，另外检查下你的怠速低不低

星星喝摩卡 发表于 14-5-11 18:55
熄火后得关风门拉一下才能发动，，应该是你的车贫油了，一般富油熄火后，直接拉就可以启动了，，

但是你 ...

我发个我调油针的视频你看看，看看L针对不对，怠速我没有调，需要动么？我都是冷却后启动就要关风门。

几米鱼 发表于 14-5-11 19:49
我发个我调油针的视频你看看，看看L针对不对，怠速我没有调，需要动么？我都是冷却后启动就要关风门。

你这样调是不对的啊，，高速油针你每次调5分钟，然后下地跑了试，，原地空转调没用的，下了地有负载，情况不一样

你可以试试高速油针1.5，低速1.2  ，然后把怠速调好就行了。。

我目前的油针低速基本还是1.2的样子，，高速我又收了些，，，你可以看我的那个视频http://www.rcfans.com/forum.php? ... 8&page=1#pid7308254


你一开始的时候，先把高速、低速都放到1.5圈，，然后慢慢调整油针，每调一些，就下地跑一圈，，，看看变化

只要做到迅速扣油门响应快，油门到底发动机声音顺畅有力，就OK了，，然后就是细微的调节了

另外，，如果只是怠速磨合的话，，不需要怎么动油针的，，你直接油针放到1.5圈，，然后就磨合，，磨合好了，再慢慢收油针，直到合适的位置

汽油车跟甲醇不一样，，基本上油针不需要动太多的，，很好调，，而且就算油针不对，，也照样玩，不像甲醇那么敏感