我大都小油门跑的 为了触发泄压效果才抽下大油门 一般最多扣到一半的油门 一是手法问题 二是高转的声音的确我不喜欢 最近换了个声音效果 而且会想办法让厂家再给我做下调试 不久会再有视频放上来的。对于漂移区块的来说 这个声组目前遗憾多多 ,一是后期服务还没有跟上,二是我联系到了设计人员,人家不玩漂移的不可能面面俱到。就算是玩漂移的大家的喜好也不同所以很难满足所有人。但是平台已经建立好了,这点事毋庸置疑的,也许大家现在看到的只是眼前的效果,但是我更看中在这个平台上可以做的事情。其实这个平台还是比较开放的,还有很多DIY的空间。所以总得来说我还是持一个乐观的态度,而且乐意当这个小白鼠,提供更多的反馈数据。相信不久后对厂家于漂移的支持就会更加完善了。 |
第一因为本来就没有档位 所以就是怪怪的 第二我前面说到很遗憾 高转部分全部是用LOOP的 也就是无限循环 电车油门响应快 也就意味着会突然达到一个转速 真车那种慢慢转速上去的感觉就没有了 理论上可以通过设定中位的时候增加最大油门 实际跑的时候减低油门来缓解 但是这样一来就很难触发泄压阀的声音了 。 所以我的结论也是这个声组目前对于漂移是不匹配的。完全不对。就现在的状态拉力仿真跑街还行,室内漂移只能说见鬼了。 不过厂家到还是很重视这块区域的,发帖后和厂家技术人员一直在联系 ,他们对于漂移的优化正在进行当中,在搜集了足够的反馈后应该马上就会有专门针对漂移的声组和设定,而且可以让车在大姿态侧滑的时候保持轮胎打滑声音,无论油门多少。 |
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