2014 AOC亚洲杯室内地毯赛我的TOP RACING S4设定

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马达王

贵宾 VIP 发消息

发表于 14-4-25 00:14:32 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由马达王于 14-4-25 00:23 编辑

2014年AOC的新

新的一年
新的车场
新的环境
新的赛道
新的路面
新的车架
新的动力
新的轮胎

2014年的AOC和去年相比有太多的新。

新的RCI落成注定会造福华东地区的玩家，即使在雨季大家也可以享受RC带来的乐趣。但是上海及上海周边地区的玩家总体水平是否会因为RCI V2这个设施完善环境舒适的赛道落成而提高呢？。。。。。希望会。。。。。
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新形式的赛道让赛员的心里压力极大擦着死挨着亡完全没有路碟。这种类型的赛道我想对于跑惯室外路肩场地的国内选手来说是比较陌生的。需要更多的注意力及更好的车架设定才能稳定的跑完每一轮试车或比赛。
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中国第一个地毯赛道。几天的试车后获得的经验几乎颠覆了之前在室外场地的设定经验。一切从0开始。

全新设计的车架 TOP S4。自从去年9月第一台原型车推出以来就帮我在各种比赛中轻松获得胜利。虽然TOP品牌在中国的知名度并不高，这次比赛也没有传说中的金属底盘可以使用，但是车架的超强性能及可调性在这次的比赛中让我可以轻松应对MOD组的激烈竞争。最终获得MOD A组第三也算是达到了预定的目标。当然。。。没有第二轮起步阶段的事故及判罚原本可能获得更高的领奖台位置，但这就是比赛。你需要接受。

新的动力组合好盈+IP。优越的性能及稳定性让我在比赛中完全没有后顾之忧。可以让我专心于车架的设定调整。回想2012~2013赛季，算了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

新的限定轮胎是我们从来没有接触过的TOP RACING 地毯专用胎，这次的柱框+M胎+中等内胆的搭配其实已经在美国地毯赛流行了很久。由于这款柱框的材料特别耐撞所以受到美国选手的喜爱，整场比赛中几乎没有轮毂撞碎的现象。抓地力方面我相信试用过这款轮胎的玩家已经没有太多的考虑过了，可能更多的是需要考虑如何减少抓地力{:soso_e120:}
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