8越，这样的离地高度行吗？

装上电池后，后A臂是水平的，前A臂就是这样的。

811避震活塞原厂默认设置是前后1.2孔径



当前配置   前1.3  350# 手感较软，回弹较快，但车头离地偏高（感觉除非换弹簧，否则不可能降低车头了）
                 后1.4  350# 手感教硬，回弹较慢，后A臂水平
                 摆臂下止点已经全部释放

                 把车拿高30-40cm，自由落地，可以不打底，落地的时候，可以看到前避震有明显的压缩和回弹
                 加油门，刹车的时候，前避震都有响应的比较明显的拉长，压缩的动作


经常跑草地飞坡

底盘离地高影响车的高速过弯反应！跑草地及跑街可以低一点，飞跳台就要高一点了，一般是前27mm后28mm离地高。

地盘太高了!  这个越野车，不是你想象的越野车！ 是不需要去山里越野的！

rave1010hk 发表于 14-4-22 10:09
底盘离地高影响车的高速过弯反应！跑草地及跑街可以低一点，飞跳台就要高一点了，一般是前27mm后28mm离地高 ...

811避震活塞原厂默认设置是前后1.2孔径



当前配置   前1.3  350# 手感较软，回弹较快，但车头离地偏高（感觉除非换软弹簧，或者调下止点，否则不可能降低车头了）
                 后1.4  350# 手感较硬，回弹较慢，后A臂水平
                 摆臂下止点已经全部释放

                 把车拿高30-40cm，自由落地，可以不打底，落地的时候，可以看到前避震有明显的压缩和回弹
                 加油门，刹车的时候，前避震都有相应的比较明显的拉长，压缩的动作


经常跑草地飞坡

歪把不丢啦！ 发表于 14-4-22 10:15
地盘太高了!  这个越野车，不是你想象的越野车！ 是不需要去山里越野的！

想降低车高，我感觉唯一的办法是换弹簧.......?


或者调下止点，强行压低车高

我感觉这样看着挺舒服的，我h9也弄的这么高，飞起来很爽

看着舒服                        

你做的是全回弹还是半回弹还是0回弹的避震？？

hanwolf 发表于 14-4-22 19:49
你做的是全回弹还是半回弹还是0回弹的避震？？

半回弹，避震芯压到底，大概回弹1/3

我只想说   好高