全民跟风？kyosho的复刻出现

京商的网站上出现了一张图片，这张正是京商的传奇车种scorpion，1982年京商推出的世界上最早的竞速电越，当年rc10推出时也是以scorpion作为对比车种。京商要复刻了，不知道这样的全民跟风狂潮对rc收藏的发展产生什么样的影响。

这是要闹哪样。痛并快乐着              

  商人永远是利益第一  
大众认知且能收藏的车型会越来越少

據可靠消息  本車除外觀保持原狀  其餘已和原始蠍子有相當大不同  並且耐用度相當好

原版就是原版，无可替代，这几年终于领会了这一点，国外收藏爱好者中也是同一观点:need original， not re-released

scorpion之所以称为里程碑，和当时的情况是密不可分的。1/10比例2wd buggy最早出现于1979年由田宫推出的SRB系列，驯马师、防水金龟和1982年的super champ。在田宫一家独大的年代，没有其他厂商可以与之相比，京商在1982年终于推出了与之对抗的scorpion，scorpion的出现彻底改变了2wd的布局，各个厂商也嗅出了这个比例的巨大市场，加之电越已经经历了两年的萌动期逐渐成熟，自scorpion出现后，各个厂商都加紧研发推出其产品。从硬件配置上来说，scorpion并不强，其主结构是参照了其油车advanced的设计，新开发了传动波箱，避震性能不佳，避震架很容易变形，底盘部分比较脆弱，齿轮声音比较大等等，但是尽管有众多缺点，其性能还是比田宫的车要好，轻易击败SRB系列，还有一点大家都不能抵挡的是，这车的外观实在是太酷了，看见了觉得满眼惊艳。而针对类卡车型京商也有类似的产品推出这就是scorpion的卡车版beetle，面对京商的挑战，田宫在83年才摒弃了SRB结构，推出了新底盘的青蛙来进行抗衡，将金属比例较多的部分替换成以塑料为主。此时其它厂商也有相应的产品推出，比较出名的就是AYK 1983年的side winder。可是好景不长，日系厂商的好日子也到头了，美国的ae经过两年研发，在1984年末推出了rc10，以无可挑剔的性能称霸，同期京商根据scorpion的不完善和缺点，推出了tomahawk，整体轻量化的设计减轻了重量更适合竞速，85年更是推出了scorpion的升级版turbo scorpion。京商不断的努力下，scorpion系列在87年随着新系列ultima的推出逐渐淡出人们视线。

新版永远复刻不了老版的味道。

客观的讲，复刻产品主要是厂家追求利润的无奈之举，有点饮鸩止渴的感觉，当然也包含厂家对往昔辉煌的一种自我追忆和宣传噱头。对于很多RC收藏玩家来说，不喜欢复刻的出现，一是搅乱了行情，二是不可避免的降低了门槛。对于新手来说，以一个较为合理的价格拥有了曾经神一般的产品，确实欣喜若狂。
        当然老版和新版终究不一样，不仅是厂商在复刻时仅存的一点底线使然，更主要是老物件自身所包含的时间积淀和历史回忆，这是谁也拷贝不了的。
        复刻与老版是一对矛盾，但面向的消费群体也不相同，一个是让你有饭吃，另一个是让你吃的营养，完全是两个层次。

有没有以后复刻4WD vanning的可能行呢

TIMEMOTION 发表于 14-4-17 10:59
有没有以后复刻4WD vanning的可能行呢

呵呵 我都想它复刻  最好是LAND JUMP  不过引擎车 复刻的几率不大