94123拉力终极改造终于完成！

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心无终点

元老 Fans 发消息

发表于 14-3-30 01:36:29 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

感谢蜗牛增压的指导和其他模友的教程，此次改造终于完成，全车切限位，切门型座，修一切干涉的地方，更换前后梁架和减震器，蜗牛家的拉力轮子，舵机更换996r，全车基本还要完成，离地间隙轻松超过3公分，下面上图

心无终点

元老 Fans 发消息

发表于 14-3-30 01:38:30 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

只能一个一个上了

心无终点

元老 Fans 发消息

发表于 14-3-30 01:41:38 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

继续上图，前面高度

心无终点

元老 Fans 发消息

发表于 14-3-30 01:43:39 来自手机 |显示全部楼层来自：中国天津

实际测量高度32mm左右

再牛X的网名也

高级 Fans 发消息

发表于 14-3-30 08:04:54 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

再改高点都能当攀爬玩了

sunnyxhebe

超级元老发消息

发表于 14-3-30 09:24:31 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

Camber角度不对，要调，还有想问问Lz车身高了，怎么平衡操控性？

swatmax

长老 Fans 发消息

发表于 14-3-30 15:38:19 |显示全部楼层来自：中国广东广州

{:soso_e101:} 看到这样子的车，我感觉非常悲催。这样做是盲目提升底盘。楼主有想过你这样做前转向顺畅度会好吗？这样做有操控性可言吗？很快你就发现车子大小弯、不顺手······一大堆情况出现的。你可以看一下越野，卡车都没有你这样的做法。楼主还是跌入了拉力另外一个误区。（盲目提升车高，牺牲稳定性和操控性来增加通过性）{:soso_e119:}

个人观点，不喜勿喷。