Double Kill ！双杀！XB9E，Schumacher KR一起下战场！

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ruanxun123

论坛元老发消息

发表于 14-3-13 02:55:21 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

本帖最后由 ruanxun123 于 14-3-13 03:27 编辑

RT.
经过了一周多，各种等设备等配件，终于两台完成下地，先说说XB9E，和印象里装的808E相差不大，精度，材料，设计，都不错，看来XRAY还是保持着高水准的品控，比较坑爹的是没有轮胎，连起码的轮毂都没，没有车壳，坑爹的电池盒+电调拖总成。先组好XB9E下过一次地，原厂设定已经很好跑，这点赞一下，升级了一些基本品，前补强，M2C的油压保护，DE地盘保护防撞，DIY了挡泥板。下场的话，钛栏杆，铝球头，后金属C这些还是需要的，金属支撑一向不喜欢，除非有人喜欢跑板砖。装XRAY的车，如果有HUDY工具就很方便了，条拉杆什么的，有他的小扳手很方便。另外吐槽下，XRAY你估计是唯一一个改电套还用钢齿这么坑爹的品牌。。。。

Schumacher KR，整部车，是我堆过的车里，含碳量最高的车，从A臂，前仰角，支架，到小小的舵臂，混碳混到这么高真是让我不知道说点啥。。难道英国就这么热？不怕断么。。。大家等着看我悲剧吧。。。再说说材料，说比XRAY的差，我觉得这还真难说，所有的CNC 7075 T6件非常精美，而且所有边缘全部有做斜面切割，连穿电池架的大PIN，都是CNC，切割面像女人的耳钉一样精美。关于弹簧钢的CVD大家自己看图对比XRAY的吧。碳纤件也不错，第一次装到10车用到和8车一样4MM厚度的碳纤件，很给力。全车配的轴承全为高品质高速轴承，这点估计很多人都没有发现，很多一线品牌的车，所配的深沟球轴承未必是全高速轴承。还有随车带的油品含螺丝胶，含抗磨油，还带有2把碳纤的拉杆工具，还有已经完全开好孔位，裁剪好的车壳尾翼，大赞！！！！还有原本KR设计是全黑流，当然这不是我的风格，咱是粉嫩心情系的，于是呼，这10颗原车黑色垫片，我还是等着以后装浅色车的时候用好了。。自己DIY的避震防尘，简单好用。
最后设计。。和主流的设计主要在波箱和转向的部分，基本可以说也是窄车身，为什么选择KR，因为冷门啊，谁叫我喜欢冷门车，不过和YOKOMO，KY一样，它们虽然量少，但味道好。！

然后说下设备，8车抛弃了futaba转到了KKPIT舵机，好用！动力从TIKEN VIPER套转到了好盈+K80，这颗K80还真是不错，一组电下来不家风扇，居然手摸不烫手。。。当然，比线性，比爆发力，TIKEN VIPER还是更佳。10车的话也放弃了TIKEN RS，转到好盈V3+LRP，舵机是SANWA SRG-BLS，还未下地，这个暂不评论史密达。

最后说下咱换了自己车队车花，哦也，大家对比过过眼。废话有点多，大家凑合看。