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小谈HPI 大F 及4.6改电之中差，（有图有真相）

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xufanglun

长老 Fans 发消息

发表于 14-1-24 14:43:27 |显示全部楼层来自：中国浙江湖州

本帖最后由 xufanglun 于 14-1-29 20:01 编辑

大家好，称过年之际发帖，怕是以后工作忙起来无暇顾车及论坛，再这里也祝福大家新年快乐车越来越多。老婆也多多支持。我叫小许，，从事某平牌4S店售后服务经理职位，贴中会谈谈HPI大F，帖子中后面会有HPI 4.6原车改成中差改电，本人测试过4S电玩无问题（用的都是原车件不用换侧板，，要买的东西就是ST的改电电机底座及T8TE的电池盒）
说到HPI的经典把，，侧板结构耐操的塑料件，我觉得4.6是经典的车啊。。其实我也挺喜欢大F这车，，不过我没有，，有曾经有过一辆CEN GST E的车，每日论坛置顶的帖子大家都看过把，，三个车，，暴力的大F，暴力碾压，总之大F给人映象就是很暴力，呵呵。可暴力后的那些事情只有玩过大F的才知道，空翻是需要付出代价的，代价就是无尽的OP之路各种扫9T各种断销子各种爆差速。各种扫。犀利的车啊，所以我一直持观望态度，其实大家心里都明白大F的脆弱，只有设计缺陷的车辆才需要不断改进，我这么说不是否定大F，大F确实是好车子。。但是如果用同样的钱去OP国产的，我相信也可以空翻不坏件了，哈哈没人回去这么做的。我入魔的第二辆车子就是CEN 的GST E 这车很安逸，坏件很少，，关键是到手上6S电就能不OP空翻，，不过这车真太大了，，8车的动力很容易过热的。而且很丑，，差不多的设计这个车真的很丑。，
从入魔开始追求的很迷茫，有车玩就好，渐渐的追求暴力，慢慢的发现暴力是很变态的，无尽OP，其实这是一种盲目的追求，其实RC就是一种精神。而不需要多暴力，自己DIY更能体会其中的乐趣。
因为没有玩过油车，，所以收了一辆带车壳防滚架的4.6 KIT。。。大概1100多点，，车还不错到手维护了一下就轻松抬头。之前从朋友那里收的一辆ST KIT的。。后来忽然萌发了4.6改ST中差的念头。两个车大概2200多点，，就这样，，开始折腾了，，哈哈,最近的图片还没整理好，，后续还会更新。。。。。。
先上改好之后玩的图片
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对了，忘记说了，，把波箱取消了，，这样坏的几率小点
更新，2014.1.25先上这辆车子刚收来时候保养的照片把 }K)YLMW~2IOXZVI~F%`O~[1.jpg

.
，拆车 %[T%XL_[Q0048JTV(65N124.jpg

，真乱

，
哈，，ST的中差还没出现啊 JUN3${[(T(]B%W1{~{UP0WJ.jpg

这里要吐糟下HPI了，太不厚道了，，人家禾宝做的就好，转向舵机臂都是金属的拉杆是可调的，转向柱里还有轴承，。
果断买轴承，升级4.6转向，这里要夸下莫总了，，二话不说直接送5个轴承，，发的顺丰快递，隔天就到，镇给力 $FPK{)1)`B_`F6HBGX2K_VTG.jpg$

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我管他反牙还是正牙纹

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今天更新完毕。

2014.1.28之更新

转向顺滑。多亏顺丰大哥

转向完成了

轴承之所以这么快多亏顺丰了，，其实我和这里的顺丰都很熟，，因为有个顺丰大哥是玩直机的。

顺丰大哥

9T

这个是啥玩过大F的都知道，但是我要改成CVD，因为该中差，狗骨的长度不够，而ST的CVD正好，，好像这两个车的设计师设计之前商量好的，。

9T

狗骨CVD对比

把9T一侧给打磨了，为的的是装上ST的CVD,不要担心轴的直径大小，，我告诉你，，一样的

连接上CVD

1

2

差不多了。。休息一下，，福利图
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到这里，要上重点部分的图也就是中差和底座图了，，，之前有好多人都说这是水贴，没有重点，，大家误会我了，，年底工作确实繁忙，故对不住大家了，，希望大家看帖都能给我顶顶。
首先我用的是ST的改电套件和原车的中差和底座，，所以需要DIY的东西很少，直接给搬到4.6上面去就好了，，之前跟大家说狗骨长度问题，已经解决，因为ST的原车CVD正好把4.6的前狗骨换了。，其次需要改的地方就是中差和4.6原车的发动机底座连接方式，，我采用了铆钉的方式。用的材料是比较厚实的硬铝条。在加工过程差点悲剧。。
上图

铝条加工