发表于 14-2-1 18:42:21
|显示全部楼层
来自： 中国黑龙江哈尔滨
棺材铺 发表于 14-2-1 12:45 
听说YOTA桥转向角度很小，那会导致车的转弯半径巨大，这个问题是真的吗？
yota的转弯角度不算小，这不是强爬，所以以接近真车的角度为基准，不用像强爬一样需要左右打舵来脱困。仿真攀爬我觉得姿态很重要，有些地形也会上不去，不过没干系。感觉的体现才是咱们仿真一族的追求。 |
发表于 14-2-1 18:45:59
|显示全部楼层
来自： 中国黑龙江哈尔滨
a15 发表于 14-2-1 15:59
哥们。你那个车大梁是用什么神器弄弯的哦、那个神器在哪里买的。小弟也想自己DY一个。但是找不模具，
大梁是采用组合焊接的方法，因为自己加工，所以没有必要开冲压磨具。侧边的弯曲是用平口台钳做基础，用扁铁作为冲子侧边敲击，整形。神器我也没有，就是靠手工工具，不过冷轧板的下料要采用等离子或激光切割来完成，比起以前我们手工剪裁精度好的太多了。 |
发表于 14-2-1 19:01:17
|显示全部楼层
来自： 中国山东淄博
lw_sms 发表于 14-2-1 18:42
yota的转弯角度不算小，这不是强爬，所以以接近真车的角度为基准，不用像强爬一样需要左右打舵来脱困。仿 ...
YOTA前桥的狗骨传动轴容易断吗？有必要弄什么CVD、XVD吗？ |
发表于 14-2-1 19:24:15
|显示全部楼层
来自： 中国四川遂宁
lw_sms 发表于 14-2-1 18:45
大梁是采用组合焊接的方法，因为自己加工，所以没有必要开冲压磨具。侧边的弯曲是用平口台钳做基础，用扁 ...
谢谢哈。我明白了。 |
发表于 14-2-1 20:00:16
|显示全部楼层
来自： 中国黑龙江哈尔滨
棺材铺 发表于 14-2-1 19:01
YOTA前桥的狗骨传动轴容易断吗？有必要弄什么CVD、XVD吗？
yota我们使用了两年，目前看来还没有什么问题，原装转向杯很耐，没必要换CVD，只是注意在涉水后要拆开来保养，要不桥里有上绣的迹象。保养很重要，保养得当，没问题。 |
发表于 14-2-1 20:03:58
|显示全部楼层
来自： 中国山东淄博
发表于 14-2-1 20:28:39
|显示全部楼层
来自： 中国黑龙江哈尔滨
本帖最后由 lw_sms 于 14-2-1 20:30 编辑
不知道你要打造什么车型？走仿真路线还是性能？强调外观还是金属党？你说的这款很漂亮，金属感十足，但是要看放在什么车型上。 |
发表于 14-2-1 21:23:03
|显示全部楼层
来自： 中国江苏无锡
【HRC哈攀帮】DIY自制金属1:10越野之王--奔驰乌尼莫克u5000】【增加大架子流程图】
lw_sms 发表于 14-2-1 20:28
不知道你要打造什么车型？走仿真路线还是性能？强调外观还是金属党？你说的这款很漂亮，金属感十足，但 ...
D90，求一款1000元以下的全金属车桥，只要质量好，可以把性能通过性等全部牺牲掉，我这个想法正常吗？ |
发表于 14-2-1 23:13:59
|显示全部楼层
来自： 中国黑龙江哈尔滨
本帖最后由 lw_sms 于 14-2-1 23:15 编辑
棺材铺 发表于 14-2-1 21:23
D90，求一款1000元以下的全金属车桥，只要质量好，可以把性能通过性等全部牺牲掉，我这个想法正常吗？
非常正常，yota，是最接近90原 车桥的，尽管叫yota，但是外形和尺寸我觉得是最接近的，甚至比yota放在海拉克丝上还要匹配，个人观点。首选，只要不拉真人，没问题。 |
发表于 14-2-2 00:03:37
|显示全部楼层
来自： 中国江苏无锡
【HRC哈攀帮】DIY自制金属1:10越野之王--奔驰乌尼莫克u5000】【增加大架子流程图】
lw_sms 发表于 14-2-1 23:13
非常正常，yota，是最接近90原 车桥的，尽管叫yota，但是外形和尺寸我觉得是最接近的，甚至比yota放在海 ...
还有一种可以手动锁差的金属车桥，也是1000元左右，那桥可买吗？ |
